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更新時間：2024.12.28
機場供配電系統(tǒng)的設計

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畢業(yè)設計（論文） 說明書 畢業(yè)設計（論文）題目 機場供配電系統(tǒng)的設計 年級專業(yè) 09 機電一體化 學生姓名 蔡明盟 指導教師 龐元俊 董德明 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 2011年 5 月 25 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院成人教育學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 姓名 蔡明盟 專業(yè) 09 機電一體化 任 務 下 達 日 期 年 月 日矚 慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 設計（論文）開始日期 年 月 日聞 創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。 設計（論文）開始日期 年 月 日殘 騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。 設計（論文）題目：機場供配電系統(tǒng)的設計 A． 編制設計 B． 設計專題（畢業(yè)論文） 指 導 教 師 龐元俊 董德明 系(部)主 任 年 月 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計 (論文 )評語 第 頁 共 頁 學生姓名 :蔡明盟 專業(yè) : 機電一體化 年級 : 畢業(yè)設計 (論文

機場航站樓的供配電設計

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某國際機場航站樓的智能供配電設計 吳海英 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 1 工程現(xiàn)狀及配電站布局 該國際機場由當?shù)?220kV 變電站供電，共有三路獨立 35kV 電源，引入機場的 1#、2#總降壓站，降 壓成 10kV 后，分配給機場內(nèi)各個配電站。機場航站樓的登機長廊長 1370m，候機大廳及登機長廊每層 建筑面積超過 5 萬 m2。為了使供電電源深入負荷中心，減少電能損耗，提高供電質(zhì)量，節(jié)約投資費用， 經(jīng)綜合考慮，配電站采取如下布局：在候機大廳地下機房層內(nèi)設置兩個獨立的配電站，主要供電給全部 候機大廳的用電負荷；在登機長廊底層共設 5個配電站，給登機長廊及候機大廳的連接廊提供電源。 航站樓內(nèi) 7 個配電站的負荷、 容量見表 1。航站樓內(nèi)用電計算負荷總計約 34679kVA，其中有功計算 容量為 26703kVA。從表 1 可知，七個配電站共用變壓器 18 臺，其中 2500kV A

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