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更新時間：2025.01.04
機庫大門簡介

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機庫大門簡介 SAYOK機庫大門概述 SAYOK機庫大門為適應飛機庫、船塢等大型門口的用門需求而研 制開發(fā)的一種特種大型自動門。 此推拉門已被編入到國家建筑標準設 計圖集 04CJ02 作為標準設計參考。 SAYOK機庫大門產(chǎn)品特點 1、該門的門扇尺寸可滿足特殊工程的需要，開啟為多重疊單向或雙 向推拉。 2、門框選用特殊型鋼制造，面板選用鋼板或不銹鋼壓型板等材質(zhì)。 3、門體中間填充玻璃纖維棉或保溫材料等輕質(zhì)填料， 具有堅固耐用， 防風力強，保溫隔熱，耐腐防污等特點。 4、可根據(jù)用戶需要，設計多種造型的采光窗和通道小門，采光窗用 PVC高強度采光板制作，透光效果好。 5、導線采用滑觸線， 北方寒冷地區(qū)可在下導軌上加設融冰化雪系統(tǒng)。 6、當門在關閉時遇到障礙物，即自動反彈至開啟狀態(tài)，從而避免在 大型設備或其它物體進出時碰撞損壞， 也給正在通行的人員的人身安 全提供良好的保證。 7、開啟方式有光

飛機庫大門使用安全守則

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飛機庫大門的使用安全守則 飛機庫大門采用下稱中，上導向的結構，大門開啟后多扇重疊在門洞兩側(cè)。 主要適用于飛機機庫及大型車間。 不同于普通工業(yè)門的大型項目， 通常飛機庫大 門的尺寸很大，這就代表著飛機庫大門的使用具有一定的危險性， 所以飛機庫大 門的使用必須嚴格按照規(guī)定要求上來： 1、操作人員必須是經(jīng)過專項安全技術培訓的工作人員。 2、操作前應先檢查機庫大門和運行軌道上沒有障礙物并確認紅線區(qū)內(nèi)沒有 人、車、物等滯留物。 3、操作大門時應有三人配合，一人負責操作，兩人負責進行瞭望指揮。在 夜間開關機庫門或開關全部大門時，須擺放帶警示燈的錐筒。 4、拖行飛機進出機庫過程中，禁止操作機庫大門。 5、飛機進入機庫，在確認飛機停穩(wěn)并擋好輪擋以后才能關閉機庫大門。 6、大門運行時嚴禁人員、車輛通行。 7、由開門轉(zhuǎn)換到關門或由關門轉(zhuǎn)換到開門時，必須按停止按鈕，嚴禁直接 按壓方向運動按鈕。 8、大門運行過程

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