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更新時間：2025.05.10
架空輸電線路設計要點

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架空輸電線路設計要點 一、線路路徑的選擇與桿塔的定位 1 路徑選擇應采用衛(wèi)片、 航片、全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)等新技術， 必要時可采 用地質遙感技術，綜合考慮線路長度、地形地貌、城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護、交通條 件、運行和施工等因素， 進行多方案技術比較， 使路徑走向安全可靠， 經濟合理。 2 路徑選擇應盡量避開軍事設施、 大型工礦企業(yè)及重要設施等， 符合城鎮(zhèn)規(guī) 劃，并盡量減少對地方經濟發(fā)展的影響。 3 路徑選擇應盡量避開不良地質地帶和采動影響區(qū)， 當無法避讓時， 應采取 必要的措施；路徑選擇應盡量避開重冰區(qū)及影響安全運行的其他地區(qū)； 應盡量避 開原始森林、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)。 4 路徑選擇應考慮對鄰近設施如電臺、機場、弱電線路等的相互影響。 5 路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國道、省道、縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，改善交通條件，方便 施工和運行。 6 應根據(jù)大型發(fā)電廠和樞紐變電所的總體布置統(tǒng)一規(guī)劃進出線， 兩回或多回

公式==架空輸電線路設計

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個人資料整理，僅供個人學習使用 1 / 2 斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程： cos2 )( 0 xlx xtgy 任一點弧垂： 2 0 )(4 cos2 )( l x l x f xlx f mx 最大弧垂： cos8 0 2 2 1 l ffm 發(fā)生在檔距中央 檔內線長： 2 0 32 24 cos cos ll L 任一點應力： tgxlxlx 2 )2( cos8 )2( cos 0 22 0 懸掛點應力： ) 2 ( cos2cos8 0 0 22 0 hfhl COS mB A 懸掛點垂向應力： cos a A cos b B 兩點應力關系： )( 2112 yy 最低點至兩點懸掛點的水平距離： sin 2 1 0a s i n 2 1 0b 懸點處架空線的傾斜角： cos2 0 l tgtg A cos2 0 l tgtg B 代表檔距： n i i n i i r x

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