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更新時間：2025.05.31
淺述基坑支護結(jié)構(gòu)的類型及設計原則

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淺述基坑支護結(jié)構(gòu)的類型及設計原則 我國大量的深基坑工程始于 20世紀 80 年代，由于城市 高層建筑的迅速發(fā)展，地下停車場、高層建筑埋深、人防等 各種需要，高層建筑需要建設一定的地下室。近幾年，由于 城市地鐵工程的迅速發(fā)展地鐵車站、局部區(qū)間明挖等也涉及 大量的基坑工程， 在雙線交叉的地鐵車站， 基坑深達 20-30m。 水利、電力也存在著地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。 無論是高層建筑還是地鐵的深基坑工程，由于都是在城 市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管 線等各種構(gòu)筑物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要內(nèi)容， 要保護其周邊構(gòu)筑物的安全使用。而一般的基坑支護大多又 是臨時結(jié)構(gòu)、投資太大也易造成浪費，但支護結(jié)構(gòu)不安全又 勢必會造成工程事故。因此，如何安全、合理地選擇合適的 支護結(jié)構(gòu)并根據(jù)基坑工程的特點進行科學的設計是基坑工 程要解決的主要內(nèi)容。以下簡單介紹當前基坑工程中常見的

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淺述基坑支護結(jié)構(gòu)的類型及設計原則 我國大量的深基坑工程始于 20世紀 80 年代，由于城市 高層建筑的迅速發(fā)展，地下停車場、高層建筑埋深、人防等 各種需要，高層建筑需要建設一定的地下室。近幾年，由于 城市地鐵工程的迅速發(fā)展地鐵車站、局部區(qū)間明挖等也涉及 大量的基坑工程， 在雙線交叉的地鐵車站， 基坑深達 20-30m。 水利、電力也存在著地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。 無論是高層建筑還是地鐵的深基坑工程，由于都是在城 市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管 線等各種構(gòu)筑物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要內(nèi)容， 要保護其周邊構(gòu)筑物的安全使用。而一般的基坑支護大多又 是臨時結(jié)構(gòu)、投資太大也易造成浪費，但支護結(jié)構(gòu)不安全又 勢必會造成工程事故。因此，如何安全、合理地選擇合適的 支護結(jié)構(gòu)并根據(jù)基坑工程的特點進行科學的設計是基坑工 程要解決的主要內(nèi)容。以下簡單介紹當前基坑工程中常見的

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