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更新時(shí)間:2025.05.31
一種基于新錐形彈簧的汽車懸架

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本實(shí)用新型公開了一種基于新錐形彈簧的汽車懸架,其特征在于,包括支架、連接支架、連接柱、減震裝置和彈簧;支架包括車身連接架、油管連接架和ABS連接架,油管連接架和ABS連接架焊接在車身連接架上,所述油管連接架和ABS連接架設(shè)置有連接孔;支架和連接柱與連接支架通過焊接連接,連接柱上設(shè)置有固定板,固定板與新錐形彈簧接觸,新錐形彈簧的另一端與減震裝置的底座接觸并嵌入在“L”型槽內(nèi)固定;減震裝置包括減震底座和推動軸,推動軸設(shè)置在彈簧內(nèi),外有塑料橡膠包裹并貫穿減震底座;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,減震吸震效果好,實(shí)用性高.

彈簧支架固定的焦利秤

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彈簧支架固定的焦利秤汪峰(廣州醫(yī)學(xué)院物理教研室510182)用焦利評測量液體的表面張力系數(shù)時(shí),需要邊升高彈簧支架,邊降低平臺,兩者的調(diào)節(jié)都會改變金屬絲拉出液面的高度,從而相互影響,調(diào)節(jié)比較困難.而且當(dāng)升高彈簧支架時(shí)金屬絲拉脫液面,所測數(shù)據(jù)極不準(zhǔn)確.將...

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