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更新時(shí)間：2025.04.13
可調(diào)螺距螺旋槳CPP工作原理簡介

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;. ;. . 可調(diào)槳 CPP工作原理簡述 CPP工作原理簡述 : CPP就是通過調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距角來改變主機(jī)輸出到槳負(fù)荷的裝 置 ,直接點(diǎn) CPP就是主機(jī)負(fù)荷控制器 . 以 MAN B&W 8L48機(jī)為例 ,它的額定轉(zhuǎn)速為 500rpm.怠速 300rpm. 正常航行時(shí)轉(zhuǎn)速在這點(diǎn)個(gè)范圍內(nèi)可調(diào) .但目前考慮到大部分遠(yuǎn)洋 船舶均配置軸帶發(fā)電機(jī) ,軸發(fā)由于并網(wǎng)的頻率固定 , 因此主機(jī)在 大部分航行時(shí)間里均以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行 .CPP的控制目的就是使主 機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)輸出的功率最大 . 這種模式也稱做恒速模式 . MAN B&W 8L48在 500轉(zhuǎn)時(shí)允許的最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)到燃油齒條上一 般是 63mm.當(dāng)然由于目前多數(shù) MAN的機(jī)器均采用 723電子調(diào)速器 , 其燃油齒條信號(hào)從電子調(diào)速器直接給出 ,而不再在機(jī)械齒條上裝 一個(gè)齒條刻度反饋裝置 . CPP是如何知道主機(jī)的實(shí)際負(fù)荷的呢 ?就

螺桿泵的工作原理

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