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更新時(shí)間：2025.01.05
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以湖南某地鐵近接基坑工程為依托,采用數(shù)值分析的方法,利用FLAC3D有限元軟件,研究近接基坑開挖卸荷對既有地鐵車站的影響;同時(shí)通過Midas-GTS軟件對開挖后車站及其附屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算,并對其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和裂縫進(jìn)行驗(yàn)算。結(jié)果表明:地鐵車站的水平位移和豎向位移會隨著基坑開挖深度的增加而呈現(xiàn)增大的趨勢,當(dāng)開挖至基坑底部時(shí),位移會趨于穩(wěn)定狀態(tài);該基坑項(xiàng)目的開挖造成的變形和應(yīng)力在可控范圍之內(nèi),不會對地鐵的運(yùn)營安全產(chǎn)生影響。
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江門深茂地鐵站造價(jià)
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