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級配碎石基層

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1 合 肥 工 業(yè) 大 學 畢 業(yè) 論 文 設(shè) 計 題 目 : 瀝青路面復合基層特性研究 學 生 姓 名 : 衛(wèi)立陽 學 號: 20081101 專 業(yè) 班 級 : 交通工程 08-01班 指 導 教 師 : 劉 凱 院 系 名 稱 : 交通運輸工程學院 2012 年 6 月 14 日 2 摘要： 關(guān)鍵詞： Abstract: Keyword： 3 一 緒論 1.1 課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設(shè)提出了更高的要求。縱觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為主。 由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、 剛性較大等優(yōu)點， 同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結(jié)構(gòu)提供了可靠保證。 因此，我國高等級公路建設(shè)中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國 90%以上的

級配碎石基層技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 編 號 5 工程名稱 ××高速公路工程 部位名稱 路面工程 工序名稱 級配碎石底基層 施工單位 ××公司 交底日期 2010.5.15 交底內(nèi)容： 底基層采用廠拌級配碎石混合料，厚度 20cm。 一、作業(yè)條件 1、下承層經(jīng)驗收合格 ,適量灑水濕潤。 2、各種原材料經(jīng)檢驗合格、混合料配合比已審批。 二、施工方法、工藝 拌合→運輸→攤鋪→碾壓 1、拌合 級配碎石混合料按配合比集中拌合。 集料采用四檔規(guī)格碎石。 所使用的碎石要求壓碎值≤ 30%， 針片狀小于 20％。駐場試驗員負責進行混合料級配、含水量的監(jiān)控，確?；旌狭霞壟浞弦?guī)定范 圍、混合料含水量滿足 +0.5%—+1%的施工要求。 2、運輸 根據(jù)運距和產(chǎn)能測算，采用載重 20t 的自卸車運輸，車輛數(shù)量不少于 15 臺，為了確保連續(xù)攤 鋪,運距超過 15km，要適當增加車輛數(shù)量。運輸前檢修好車輛，清理干凈車廂。裝料時保持裝載均

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