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更新時間：2025.05.11
級配碎石基層

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1 合 肥 工 業(yè) 大 學 畢 業(yè) 論 文 設 計 題 目 : 瀝青路面復合基層特性研究 學 生 姓 名 : 衛(wèi)立陽 學 號: 20081101 專 業(yè) 班 級 : 交通工程 08-01班 指 導 教 師 : 劉 凱 院 系 名 稱 : 交通運輸工程學院 2012 年 6 月 14 日 2 摘要： 關鍵詞： Abstract: Keyword： 3 一 緒論 1.1 課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設提出了更高的要求?？v觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結構為主。 由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、 剛性較大等優(yōu)點， 同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結構提供了可靠保證。 因此，我國高等級公路建設中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國 90%以上的

級配碎石基層施工與檢測

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本文對級配碎石基層規(guī)劃流程進行了細化分析，將內(nèi)部材料搭配機理以及施工流程規(guī)劃完全，保證了后期檢測細務的暢快進行。整個研究活動涉及細化因素眾多，包括創(chuàng)新技術節(jié)點和注意事項等，需要技術人員謹慎應對。

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