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活化填充聚四氟乙烯軟板,是以聚四氟乙烯為基礎(chǔ)材料,添加青銅粉、炭纖維、玻璃纖維、石墨、二硫化鋁等填充劑經(jīng)加工而成。為了提高粘接強度,在其表面進行化學活化處理。這種材料具有摩擦系數(shù)小、移動輕快、耐磨和防止低速爬行的特點,有自潤滑性,可以保護機床導軌面不拉傷,延長機器使用壽命。在設(shè)備維修中,多用于各種機床滑動導軌面的粘接,以恢復其精度。開始,我們將其用于中小型機床上,現(xiàn)用于大型機床上獲得了成功。我們從日本進口的大型專用銑床,在使用中由于多種原因,使兩個銑頭的滑鞍導軌面嚴重拉傷,拉傷面積達90％以上,拉傷深度達2.5毫米。兩個平導軌面寬為300毫米。有兩個主導軌面和兩個副導軌
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濟南柴油機廠從國外進口的大型專用銑床,在使用中兩個銑頭的滑鞍導軌面嚴重拉傷,拉傷面積達90%以上,深度達2.5mm,他們采用粘接碳纖維型活化填充聚四氟乙烯軟板的方法進行了修復。 先將已拉傷導軌面刨去3mm,所用軟板厚度亦為3mm。用氣焊火焰將已加工導軌面上的油、水及臟物去掉,然后將被粘導軌表面和被粘軟板表
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