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1 現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的缺陷 樓莊鴻 (交通部公路科學(xué)研究所) (2003年) 摘 要 本文論述了當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋存在的兩大缺陷, 一是跨中 下?lián)?,二是梁上裂縫。對于后者,主要敘述了斜裂縫和縱向裂縫,也涉及垂直裂 縫和底板保護層劈裂, 分析和討論了這些缺陷產(chǎn)生的原因及防止方法, 最后簡要 述及加固方法。 關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 收縮 徐變 溫差 預(yù)拱度 主拉應(yīng)力 斜裂縫 縱向裂縫 本文所提到的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋,主要是指連續(xù)梁和連續(xù)剛 構(gòu)。自 20世紀(jì) 80年代末以來,我國梁式橋的發(fā)展迅速,形勢喜人。 虎門大橋輔航道橋主跨 270m,于 1997年 5月建成,曾居世界首位達 一年半之久。我國已建成 240m 及以上的連續(xù)剛構(gòu) 11 座,已經(jīng)步入 了世界先進行列。自然,還應(yīng)學(xué)習(xí)其他國家的一些先進經(jīng)驗,例如挪 威的 Stolma橋主跨 301m,是第一座跨徑超過 300m的預(yù)