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宗關(guān)站出入口通道矩形頂管施工技術(shù)

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宗關(guān)站出入口通道矩形頂管施工技術(shù) 摘 要；通過(guò)武漢市軌道交通 3號(hào)線宗關(guān)站出入口地 下過(guò)街通道施工經(jīng)驗(yàn)，介紹矩形頂管施工技術(shù)及控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：地鐵；地下通道；矩形頂管；施工技術(shù) 1工程概況 武漢軌道交通 3號(hào)線宗關(guān)站Ⅳ號(hào)出入口通道下穿建一 路、二環(huán)線高架橋，地下通道結(jié)構(gòu)側(cè)墻外側(cè)距離二環(huán)線橋墩 最近距離僅 3.62m。Ⅳ號(hào)出入口頂管通道長(zhǎng) 53.69m，從始發(fā) 井至接收井為縱坡 2.79%的上坡，頂管通道結(jié)構(gòu)頂部覆土厚 度 3.30m～4.57m。頂管通道結(jié)構(gòu)凈空為 4m×6m 的矩形，開(kāi) 挖斷面為 4.92m×6.92m，管節(jié)采用 1.5m長(zhǎng)，壁厚 0.45m 的 C50P10鋼筋混凝土預(yù)制管節(jié)，管節(jié)接口采用“ F”型承插式 接頭，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封 膏。 出入口通道施工要下穿一根 φ1350 污水管和一根 φ 1000污水管、下穿一個(gè)電力方溝，電信、軍纜、信

大斷面矩形頂管施工技術(shù)資料講解 (2)

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精品文檔 精品文檔 大斷面矩形頂管施工技術(shù) 一、矩形頂管簡(jiǎn)介 矩形頂管法是借助頂推設(shè)備（液壓千斤頂）將管節(jié)從工作坑（始發(fā)井）內(nèi)穿 過(guò)土層一直推到接收坑（到達(dá)井）內(nèi)，依靠頂管機(jī)刀盤(pán)不斷地切削土屑，由螺旋 機(jī)將切削的土屑排出，并通過(guò)洞內(nèi)水平運(yùn)輸至始發(fā)井口吊出。邊頂進(jìn)，邊切削， 邊排土，將管道逐段向前鋪設(shè)的一種非開(kāi)挖施工技術(shù)。 1.2 矩形頂管適用范圍 矩形頂管工藝適用范圍如圖 1.2-1 所示。 地鐵出入口 過(guò)街通道 地下綜合管廊 穿越鐵路、河流等 圖 1.2-1 矩形頂管適用范圍示意圖 1.3 矩形頂管施工優(yōu)缺點(diǎn) 1.3.1 矩形頂管工優(yōu)點(diǎn) （1）施工占地面積小、噪音低、無(wú)揚(yáng)塵； （2）不開(kāi)挖路面、不封閉交通、不改遷管線； （3）在同等截面下，矩形隧道比圓形隧道能更有效的利用地下空間； 精品文檔 精品文檔 （4）施工對(duì)周?chē)馏w擾動(dòng)小，能有效控制地面和管線沉降； 1.3.2 矩

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