造價通
更新時間：2025.06.01
汽柴油價格

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5 柴油為何遠(yuǎn)高于汽油價格？ 如今柴油稅費（ 57.95 便士每升）與汽油持平。近 18 年的稅率大部分持平。這樣一來稅費 便不影響價格波動， 對稅前價格會有少許影響。 有大量因素促使柴油相對價格逐漸上漲， 其 中最重要的普遍認(rèn)為是長期以來上漲的柴油需求及有限的煉油能力。差價實際在 2009 年消 失，其后于 2010 年 11 月份和 2011 年底反復(fù)上漲。 前面圖標(biāo)顯示 1990 年初柴油基本成本低于汽油。柴油自 1999 年前期開始持續(xù)走高，最近 一段時間以來差價普遍上升。還有些跡象表明自 2001 年來與變化較大的汽油價格相比，柴 油價格一直“持續(xù)偏低”—— 價格降低時，也不像汽油價格那樣明顯。在某種程度上可以 說這是因為柴油價格的潛在上漲愈見明顯； 但由于柴油的季節(jié)波動， 這種情況也部分取決于 冬季較高的汽油價格滑落，這時正是柴油欲上漲（相對）之時。 對比圖表顯示自 1990

20日起汽油柴油價格每噸提高350元

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發(fā)改委： 20日起汽油柴油價格每噸提高 350元 國家發(fā)展和改革委員會 19日宣布，自 20日零時起將汽油、 柴油價格每噸均 提高 350元，相當(dāng)于 90號汽油全國平均零售價每升上調(diào) 0.26元，0號柴油全國 平均每升上調(diào) 0.3元，漲幅為 4.5％。 發(fā)展改革委價格司司長曹長慶說， 去年 12月 22日上調(diào)國內(nèi)成品油價格以來， 國際市場原油價格持續(xù)震蕩上揚。 1月 22日，國際市場原油連續(xù) 22個工作日移 動平均價格超過 4％，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，應(yīng)適當(dāng)上調(diào)國內(nèi)成品油價 格 ()，但考慮當(dāng)時的物價形勢、春節(jié)以及成品油市場供求狀況，國家適當(dāng)推遲了 提價時間，控制了提價幅度。 據(jù)了解，如不控制提價幅度， 按現(xiàn)行成品油價格形成機制， 這次油價漲幅約 為 10％。國家已要求中石油、中石化發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制作用， 自行部分消化原油價格上漲壓力，補貼煉油企業(yè)。 發(fā)展改革委價格司副

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