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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 裂縫寬度足怎么辦?急!!!

保持原截面不變情況下進(jìn)行加固，粘貼薄鋼板或碳纖維布，見《港口水工建筑物修補(bǔ)加固技術(shù)規(guī)范》 JTS311-2011和《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2006。

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正常使用狀態(tài)下預(yù)應(yīng)力FRP加固梁裂縫寬度計(jì)算——在對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度的既有計(jì)算方法總結(jié)基礎(chǔ)之上，將預(yù)應(yīng)力纖維增強(qiáng)聚合物(fiber—reinforced polymer，簡(jiǎn)稱FRP)片材對(duì)截面混凝土的壓力視為截面上的可變壓力，基于等效變形區(qū)長(zhǎng)度，根據(jù)混凝土梁...

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半整體式全無縫橋接線路面裂縫寬度計(jì)算

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該文是在研究帶預(yù)鋸縫的半整體式全無縫橋接線路面溫降效益的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,綜合考慮影響接線路面開裂的主要因素(梁體溫縮變形,混凝土干縮及溫縮作用和行車荷載)的作用,引入了表面裂縫轉(zhuǎn)化系數(shù)和行車荷載裂縫寬度影響系數(shù),推導(dǎo)了全無縫橋梁接線路面表面裂縫寬度的計(jì)算公式,并將試驗(yàn)參數(shù)代入理論推導(dǎo)公式對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果,論證理論推導(dǎo)的正確性。

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