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更新時(shí)間：2024.12.22
節(jié)能項(xiàng)目在江陰華西鋼鐵公司高線廠的應(yīng)用

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369 節(jié)能項(xiàng)目在江陰華西鋼鐵公司高線廠的應(yīng)用 【摘 要】為了達(dá)到降本節(jié)支、節(jié)能降耗，華西高線廠對(duì)加熱爐區(qū)的設(shè)備進(jìn)行了大范圍的系統(tǒng)節(jié)能改造，主要項(xiàng)目為連鑄 坯熱坯熱送、高爐煤氣蓄熱式加熱爐加熱、保溫移鋼輥道、淘汰 650 軋機(jī)等一系列的配套改造，節(jié)能降耗效果十分明顯，效 果顯著。 【關(guān)鍵詞】 熱坯熱送 蓄熱式加熱爐 出爐保溫輥道 高壓水除鱗 移鋼機(jī) 1.前言 華西鋼鐵公司高線廠于 2001 年建成投產(chǎn)，在籌建之初由于沒(méi)有煉鋼，鋼坯主要是靠外購(gòu)，為了滿足 不同尺寸鋼坯的軋制問(wèn)題，在連軋前布置了一架 650 軋機(jī)用于開(kāi)坯，鋼坯的加熱采用推鋼式加熱爐（燃重 油），在開(kāi)廠之初效益還可以，隨著 2005年煉鋼項(xiàng)目的投產(chǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)加熱爐區(qū)域的進(jìn)行技術(shù) 改造既有現(xiàn)實(shí)條件的可能，同時(shí)也是勢(shì)在必行，在 2008 年高線廠投入了 5000 萬(wàn)元的技改資金，對(duì)加熱爐 區(qū)域進(jìn)行了系統(tǒng)的全面改造，效果十

江陰大橋鋼箱梁修復(fù)的施工監(jiān)控

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江陰長(zhǎng)江公路大橋的概況江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)第一座跨徑超過(guò)千米的特大型鋼梁懸索橋。主橋全長(zhǎng)3071米,采用單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋型,整體跨徑布置為336.5米+1385米+309.34米(圖1),南北引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,分別長(zhǎng)132米和1365米。北邊孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)組成。大橋索塔高197米,主塔為雙柱和三道橫梁組成的門式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。主纜由鍍

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