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第一章 總論 1.1 港口基本情況 港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。港口水工建筑物是港口的主要組成部分，一般包括碼頭防波 堤、護(hù)岸船臺(tái)滑道和船塢。碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客 的水工建筑物，它 是港口的主要組成部分。建國(guó)初期，我國(guó)只有 6個(gè)港口，泊位 233個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位 61 個(gè)，年吞吐量 1000多噸級(jí)。 50多年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)始終得到黨和國(guó)家的重視和關(guān) 懷。1973年周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌的號(hào)召，使我國(guó)港口、航道的建設(shè)進(jìn)入 了一個(gè)新時(shí)期。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，黨的改革開放政策極大的促進(jìn)了港口建設(shè)的步 伐，使我國(guó)沿海主要港口的大型化、機(jī)械化和專業(yè)化方面進(jìn)入了世界水平。到 1995年底， 我國(guó)擁有深水泊位 400多個(gè)，總吞吐量超過了 7億噸。50多年代來(lái)，依靠科技進(jìn)步，水運(yùn) 交通基礎(chǔ)設(shè)施的面貌產(chǎn)生了深刻變化。港口水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式也有了很大發(fā)展，由起 初的短樁小跨
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第一章 總論 1.1 港口基本情況 港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。港口水工建筑物是港口的主要組成部分，一般包括碼頭防波 堤、護(hù)岸船臺(tái)滑道和船塢。碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客 的水工建筑物，它 是港口的主要組成部分。建國(guó)初期，我國(guó)只有 6個(gè)港口，泊位 233個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位 61 個(gè)，年吞吐量 1000多噸級(jí)。 50多年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)始終得到黨和國(guó)家的重視和關(guān) 懷。1973年周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌的號(hào)召，使我國(guó)港口、航道的建設(shè)進(jìn)入 了一個(gè)新時(shí)期。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，黨的改革開放政策極大的促進(jìn)了港口建設(shè)的步 伐，使我國(guó)沿海主要港口的大型化、機(jī)械化和專業(yè)化方面進(jìn)入了世界水平。到 1995年底， 我國(guó)擁有深水泊位 400多個(gè)，總吞吐量超過了 7億噸。50多年代來(lái)，依靠科技進(jìn)步，水運(yùn) 交通基礎(chǔ)設(shè)施的面貌產(chǎn)生了深刻變化。港口水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式也有了很大發(fā)展，由起 初的短樁小跨
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