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更新時間：2025.05.17
簡支箱型橋梁設(shè)計

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橋梁畢業(yè)設(shè)計 題目：五跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計（ 5*30m） 指導(dǎo)教師： 吉俊 職稱： 講師 學(xué)生姓名： 倪傳志 專業(yè)： 土木工程 院（系）： 建筑工程學(xué)院 完成時間： 年月 日 橋梁畢業(yè)設(shè)計 第 1 頁 目 錄 目 錄 ............................................................................................................................................ 1 摘 要 ............................................................................................................................................ 3

鐵路超重車安全通過簡支梁橋的運輸條件

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以限制超重車通過的主要橋梁種類——鐵路簡支梁橋為例,以超重車通過橋梁時的運行活載系數(shù)必須小于橋梁的檢定承載系數(shù)為基本條件,通過調(diào)整裝載方案、優(yōu)化車輛編組及限制車輛運行速度3種運輸組織措施,降低超重車的運行活載系數(shù),分析各種運輸組織措施應(yīng)滿足的要求并推導(dǎo)相關(guān)的計算公式。提出鐵路超重車安全通過簡支梁橋的運輸條件:在滿足裝載基本技術(shù)條件的前提下,合理選擇車輛并盡量減少貨物重心的偏移,以降低超重程度;當超重車的長度小于橋梁跨度時,應(yīng)使用隔離車將超重車與超重車或機車隔離;隔離車應(yīng)選用軸距大、軸重小的車輛,并在超重車前后加掛同等數(shù)量的隔離車;應(yīng)限制車輛運行速度,而且超重車重心的橫向偏移量和縱向偏移量必須滿足相關(guān)要求;若調(diào)整裝載方案、優(yōu)化車輛編組和限制車輛運行速度等運輸組織措施均不能保證超重車安全通過橋梁,則應(yīng)采取加固橋梁等其他方法。

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