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更新時(shí)間：2024.12.28
燃煤電站輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)3-DEM技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)---襄樊凱瑞電力科技有限公司

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襄樊凱瑞電力科技有限公司 燃煤電站輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 3-DEM技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì) --- 襄樊凱瑞電力科技有限公司 燃煤電站燃料帶式連續(xù)輸送系統(tǒng)是保證電站發(fā)電的重要設(shè)備之一，燃料輸送系統(tǒng)高效 運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是膠帶間的轉(zhuǎn)載點(diǎn)， 轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)技術(shù)影響物料輸送的效率、 膠帶等設(shè)備的壽命、 站點(diǎn)作 業(yè)環(huán)境、系統(tǒng)運(yùn)行的安全以及系統(tǒng)的運(yùn)行成本。 現(xiàn)有燃煤電站物料 （煤）轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)系統(tǒng)頭部漏斗、 緩沖鎖氣器、三通擋板、落煤管和導(dǎo)料槽等設(shè)計(jì)選型一直遵照 《火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)運(yùn)煤典 型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》（D‐YM96）進(jìn)行完成，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維是：為有效保證設(shè)備的使用壽命，通 過(guò)在落煤管中形成 “料磨料”減少設(shè)備的磨損； “料磨料”的設(shè)計(jì)思想雖然在一定程度上減少對(duì)落 煤管和皮帶的直接磨損， 但因?yàn)樵谖锪陷斔瓦^(guò)程中， 對(duì)落煤管、緩沖鎖氣器、電動(dòng)三通落煤管、 皮帶以及托輥的沖擊嚴(yán)重，降低設(shè)備的使用壽命，同時(shí)造成系統(tǒng)

廣汽豐田凱美瑞空調(diào)故障

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行駛里程:200000km。故障現(xiàn)象:據(jù)客戶反映空調(diào)制冷效果差。故障診斷:接車(chē)后試車(chē),感覺(jué)空調(diào)制冷系統(tǒng)一點(diǎn)都不涼,毫無(wú)制冷感覺(jué),用手觸摸空調(diào)低壓端和高壓端,發(fā)現(xiàn)低壓管根本不涼,高壓管路也不熱,此種情況說(shuō)明,系統(tǒng)缺少制冷劑或者空調(diào)系統(tǒng)電控方面不工作以及空調(diào)壓縮機(jī)本身?yè)p壞。本著由簡(jiǎn)至繁的原則,連接空調(diào)壓力表,測(cè)量制冷劑是否充足,發(fā)現(xiàn)壓力值偏低,而且開(kāi)

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