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本文介紹了318國道項目概況,具體分析了拉薩段米拉山至墨竹工卡段路基改造工程的設計工作,包括主線路基橫斷面布置及加寬、加高,一般及特殊路基設計、路堤填筑及路基排水設計,可為后續(xù)西藏類似工程路基設計提供參考。
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春節(jié)期間,國家重點工程——國道318西藏拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道依舊在緊張施工中。為保證隧道早日貫通,項目部共有260余名施工人員放棄了春節(jié)與家人團聚的機會,24小時輪班作業(yè),奮戰(zhàn)在建設一線。米拉山隧道段全長18.18 km,是整個二期工程的控制性工程,于2015年4月1日開工。米拉山隧道段采用一級公路標準建設,行車速度設計為80 km·h1,路基寬21.45m,隧道全長5 720 m,進口海拔4 752 m,出口海拔4 774 m。米拉山隧道的海拔超越了之前建成的長拉山隧道、雀兒山隧道、知亥代隧道和雅克夏雪山隧道等高原隧道,是目
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