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更新時(shí)間：2025.06.15
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該文以位于京滬高速鐵路線上Ⅷ度地震區(qū)的大跨鋼箱拱橋?yàn)楣こ瘫尘?研究了非線性對(duì)地震反應(yīng)的影響.結(jié)果表明:幾何非線性的影響很小,地震反應(yīng)分析時(shí)可以忽略不計(jì);材料非線性能有效地減小拱截面所受的地震作用.因此建議大跨度拱橋在抗震設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意將主次承重構(gòu)件的抗震能力進(jìn)行適當(dāng)分級(jí),以便有效地利用次要構(gòu)件的非線性耗能來減輕主要承重構(gòu)件所受的地震作用。
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通過建立有限元、離散元兩種數(shù)值力學(xué)模型,開展開挖跨度對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響規(guī)律研究。結(jié)果表明:在不考慮洞室形狀影響的前提下,當(dāng)圍巖按連續(xù)介質(zhì)假設(shè),且開挖后仍處于彈性應(yīng)力狀態(tài)時(shí),單純?cè)黾铀淼篱_挖跨度對(duì)圍巖應(yīng)力狀態(tài)影響不大;但若開挖后進(jìn)入彈塑性應(yīng)力狀態(tài),則單純加大開挖跨度會(huì)導(dǎo)致塑性區(qū)半徑大幅度增加,影響圍巖穩(wěn)定。當(dāng)圍巖按非連續(xù)介質(zhì)假定時(shí),巖體失穩(wěn)主要呈現(xiàn)節(jié)理面間剪切滑移。開挖跨度增大相當(dāng)于隧道跨度與巖塊的相對(duì)尺度增大,隧道關(guān)鍵塊體失穩(wěn)概率加大,對(duì)于相同產(chǎn)狀節(jié)理巖體,關(guān)鍵塊體出現(xiàn)部位相同;另一方面,跨度增大引起在隧道開挖的應(yīng)力擾動(dòng)區(qū)內(nèi)遭遇節(jié)理的組數(shù)增加,組數(shù)越多,巖體越破碎,失穩(wěn)概率越大,且失穩(wěn)模式各有不同,增加了支護(hù)難度。
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