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更新時間:2024.12.28
空心板鉸縫結構耐用性能的試驗研究

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針對鉸縫結構的經(jīng)時耐用性能缺少有效的定量評價方法,造成鉸縫部位成為橋梁結構設計和橋梁服役管理的盲區(qū)這一問題,基于試驗研究定義了空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù),用空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù)來評價鉸縫結構對相鄰空心板協(xié)同工作程度.在此基礎上,建立了相應的回歸計算模型,通過引入鉸縫鋼筋銹蝕率隨時間變化的計算公式,建立了空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù)隨時間變化的計算公式.對常用的深、中、淺3種空心板鉸縫形式的經(jīng)時耐用性能進行了評價.結果表明:深、中、淺的排序逐漸惡化;淺、中2種鉸縫結構的服役壽命相近,除冰鹽環(huán)境下不同跨度的空心板梁橋的使用年限大致在3~6a波動;深鉸縫結構的抗蝕能力較強,不同跨度的空心板梁橋的使用年限大致在6~29a波動.

談空心板鉸縫自密實微膨脹混凝土施工工藝

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目前,泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實微膨脹混凝土科研成果。筆者從施工角度出發(fā), 著重介紹配合比設計、工藝要求和施工細節(jié)。以實現(xiàn)科研預期的效果,改善空心板受力環(huán)境,以提高橋面的服務水平和使用年限。

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