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更新時(shí)間：2025.05.31
地鐵隧道下穿建筑物礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)控制

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地鐵礦山法隧道下穿建筑物施工面臨著控制建(構(gòu))筑物的沉降風(fēng)險(xiǎn)的重要問(wèn)題,結(jié)合廣州地鐵某工程實(shí)例,介紹了建筑物沉降及其原因,針對(duì)造成建筑物沉降的關(guān)鍵因素即隧道滲漏水,采取了較強(qiáng)的控制措施,取得了較好的效果,為類似工程提供參考。

地鐵隧道附近SMW工法施工

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地鐵隧道附近 SMW 工法施工 常見(jiàn)的基坑圍護(hù)形式有地下連續(xù)墻、組合排樁和 SMW工法等幾種。 SMW工法以其經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保等優(yōu)勢(shì) 而越來(lái)越被廣泛應(yīng)用。本文就如何采取有效措施，將 SMW工法對(duì)臨近地鐵施工的影響縮小至最小范圍加以 探討。 SMW工法是我國(guó)建筑施工技術(shù)創(chuàng)新中技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新的典型。該工法可適用于粘性土、砂性土以及砂 礫石等地層中施工。 1993 年，SMW工法通過(guò)技術(shù)引進(jìn)并創(chuàng)新在我國(guó)發(fā)展起來(lái)，該工法主要被應(yīng)用在我國(guó)東 南沿海地區(qū)的軟土深基坑圍護(hù)中。 位于上海靜安寺商業(yè)圈的大上海會(huì)德豐廣場(chǎng)工程地上 54層，地下 3 層，總建筑高度 271米?；娱_(kāi)挖 深度塔樓為 20.72 米，裙樓部分為 17.92 米。其基坑圍護(hù)采用地下連續(xù)墻 （墻厚 1 米，墻深 35.5～40.5 米）， 而北側(cè)緊鄰地鐵 2 號(hào)線（江蘇路～靜安寺段）隧道，該段基坑長(zhǎng)度為 95米，距離地鐵隧道 5.4 米

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