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對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),保證空調(diào)客車(chē)乘坐的舒適度及降低能源消耗、減少空調(diào)客車(chē)的運(yùn)行成本,具有重要的意義.針對(duì)空調(diào)客車(chē)新風(fēng)量的確定進(jìn)行了分析,并采用模糊控制技術(shù),以車(chē)廂內(nèi)二氧化碳濃度偏差及偏差變化率作為模糊控制器的輸入,進(jìn)行新風(fēng)量的合理控制,為改善車(chē)廂內(nèi)的空氣品質(zhì)提供了一個(gè)切實(shí)可行的方法.
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對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),保證空調(diào)客車(chē)乘坐的舒適度及降低能源消耗、減少空調(diào)客車(chē)的運(yùn)行成本,具有重要的意義.針對(duì)空調(diào)客車(chē)新風(fēng)量的確定進(jìn)行了分析,并采用模糊控制技術(shù),以車(chē)廂內(nèi)二氧化碳濃度偏差及偏差變化率作為模糊控制器的輸入,進(jìn)行新風(fēng)量的合理控制,為改善車(chē)廂內(nèi)的空氣品質(zhì)提供了一個(gè)切實(shí)可行的方法.
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專題概述
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