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更新時間：2025.05.17
硬橫梁施工

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提高接觸網(wǎng)工程硬橫梁安裝施工效率的幾點看法 盧志高 硬橫梁 QC開展活動到目前為止， QC過程舉步維艱。結(jié)合我項 目施工具體情況，我僅發(fā)表自己的幾點看法： 一、硬橫梁安裝工序明確“三步走” 。第一步是硬橫梁的拼裝。 我們在現(xiàn)場拼裝要復(fù)核梁長和撓度。第二步是硬橫梁的架設(shè)。 由于在封閉點內(nèi)架設(shè)，必須把施工計劃設(shè)計完善，點外進(jìn)行臨 時托架的安裝以及單側(cè)抱箍的安裝。第三步是點外安裝調(diào)整全 部抱箍以及拆卸臨時托架。 二、明確封閉點內(nèi)外的工作程序，充分做好施工準(zhǔn)備。點外作 業(yè)程序業(yè)應(yīng)分為點前、點間和點后的施工內(nèi)容。點前應(yīng)完成的 是硬橫梁的拼接、支柱的整正、跨距和梁長的復(fù)核以及撓度的 調(diào)整、臨時托架的安裝；點間主要是硬橫梁的架設(shè)；點后的作 業(yè)內(nèi)容為安裝全部抱箍和拆卸臨時托架。 三、制定詳細(xì)的硬橫梁安裝方案。硬橫梁的材料計劃是根據(jù)實 測的杯型基礎(chǔ)參數(shù)制定。材料計劃一般不會出現(xiàn)誤差，所以主 要環(huán)節(jié)是在材料進(jìn)

某跨海大橋下橫梁施工支架的設(shè)計

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某跨海大橋主塔下橫梁施工支架的設(shè)計 王紫超 1，2 （1．中交二航局技術(shù)中心， 2.長大橋梁建設(shè)施工交通行業(yè)重點實驗室） [摘要 ]：某大跨鋼箱梁橋架設(shè)采用大節(jié)段整體吊裝架設(shè)方法。因梁段超長、超重，在鋼箱梁吊裝和和調(diào)位 時候，局部結(jié)構(gòu)受力將不利，為確保在鋼箱梁施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力安全，需對鋼箱梁進(jìn)行局部加固。運用 大型通用有限元軟件 ansys，對需加固鋼箱梁部位包括主墩臨時支座處、梁段接縫牛腿處、梁段吊裝吊耳 處進(jìn)行有限元分析。運用梁單元和板單元相結(jié)合的方法，截取 185m 大節(jié)段梁段，在其中加固部位用板單 元模擬，其余部分用梁單元模擬，由此成功處理好邊界條件、單元節(jié)點數(shù)量也合理，節(jié)省機(jī)時，更好的模 擬結(jié)構(gòu)真實的受力狀況。通過加固計算分析，為鋼箱梁架設(shè)臨時結(jié)構(gòu)加固提供了依據(jù)，確保了大橋鋼箱梁 在施工和成橋中的應(yīng)力安全。文中所述的加固計算方法為以后同類橋梁臨時結(jié)構(gòu)加固技術(shù)提供借鑒參考。 [關(guān)

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