造價通
更新時間：2025.05.17
建筑設(shè)計3汽車客運站設(shè)計調(diào)研報告

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">13KB

頁數(shù)： 6頁

建筑設(shè)計 3·汽車客運站設(shè)計 調(diào)研報告 學校： 武漢理工大學 學院： 土木工程與建筑學院 專業(yè)班級： 姓名： 學號： 調(diào)研對象 ：本次擬設(shè)計所在基地、相關(guān)實例（武漢武昌付家坡汽車客運站、武漢 漢口金家墩汽車客運站）等 調(diào)研時間 ：2012/9/6~9/13 調(diào)研內(nèi)容： 一． 基地調(diào)研 1. 地理位置（現(xiàn)址） 武漢關(guān)山二路創(chuàng)新佳華混凝土公司旁，武漢正大公司西向?qū)γ?2. 規(guī)劃基地周邊環(huán)境 交通狀況 該基地現(xiàn)處于關(guān)山二路旁?；匚鱾?cè)鄰佳園路（現(xiàn)與高新大道相交，規(guī)劃 建設(shè)通達基地，為城市次級交通干道，道路寬 25 米）；南側(cè)鄰路為城市主要交通干道，寬 30米，直通光谷大道；東、北兩側(cè)為城市致道，寬 15米。四路相通，環(huán)繞基地。另外，東、 北兩側(cè)均有地鐵道路線通過。北側(cè)設(shè)有客運鐵路。 城市設(shè)施 該基地周邊環(huán)繞多種性質(zhì)城市設(shè)施， 如：工程性基礎(chǔ)設(shè)施 （武漢正大公司、 創(chuàng)新佳華混凝土公司、誠宜汽修）

畢業(yè)設(shè)計文本

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.7MB

頁數(shù)： 79頁

摘 要 本設(shè)計題目為公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計，橋梁跨徑布置為 5x30m，兩 車道，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T型梁橋。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)是 橋梁施工中較為常見的一種方法，該施工方法的主要特點是施工方法簡單可行， 施工質(zhì)量可靠，實現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標準化和裝配化。目前隨著高速公路 的發(fā)展，為改善橋梁行車的舒適性，簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋在中、小跨徑的連續(xù)梁橋中 得到了廣泛地應(yīng)用。 本設(shè)計利用 Midas Civil 軟件進行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)橋梁的尺寸擬定建立橋梁 基本模型，然后進行內(nèi)力分析，計算配筋結(jié)果，進行施工各階段分析及截面驗算。 同時，必須要考慮混凝土收縮、徐變次內(nèi)力和溫度次內(nèi)力等因素的影響。 本設(shè)計主要是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計中主要進行了橋 梁總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定、橋梁荷載內(nèi)力計算、橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束的估算與布置、 橋梁預(yù)應(yīng)力損失及應(yīng)力的驗

熱門知識

客運站設(shè)計文本

精華知識

客運站設(shè)計文本

最新知識

客運站設(shè)計文本
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

客運站設(shè)計文本
點擊加載更多>>
專題概述
客運站設(shè)計文本相關(guān)專題

分類檢索：