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更新時(shí)間：2025.05.10
關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等九項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知

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·橋 　梁 · 周宏慧 —鳳翔南路跨滬寧鐵路立交設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 圖 6　P3蓋梁扭矩 (單位 : kN·m ) 　 圖 7　P3橋墩扭矩 (單位 : kN·m ) 　 據(jù)結(jié)構(gòu)分析計(jì)算 ,橋墩截面分別按雙向小偏心受壓構(gòu) 件和受扭構(gòu)件進(jìn)行配筋設(shè)計(jì) ,配筋結(jié)果墩柱截面縱向 鋼筋和箍筋加密加強(qiáng)。P3橋墩扭矩如圖 7所示。 5　結(jié)語 鳳翔南路立交因現(xiàn)狀道路及地形的復(fù)雜而使結(jié)構(gòu) 總體布置相當(dāng)復(fù)雜 ,極不規(guī)則。由于工程范圍內(nèi)地下 管線縱橫交錯(cuò)也給基礎(chǔ)的布置和施工操作帶來相當(dāng)困 難。本設(shè)計(jì)通過橋跨的合理布置、橋墩結(jié)構(gòu)因地制宜 的特殊處理 ,減少了對鐵路運(yùn)營的干擾 ,實(shí)現(xiàn)了此節(jié)點(diǎn) 橋的可操作性和經(jīng)濟(jì)性 ;通過周密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 ,保 證了結(jié)構(gòu)的安全性。目前工程正在建設(shè)中 ,全橋建成 后此處將形成下穿式地面城市道路、鐵路干線、高架城 市快速路三線交于一點(diǎn)的立體式交通格局。 參考文獻(xiàn) : [1 ]　JTGD62—2

高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(正文)

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高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 1 總 則 1 總 則 1.0.1 為了加強(qiáng)京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，保證工

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