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更新時(shí)間：2025.03.08

頭條 坐標(biāo)控制點(diǎn)

零星預(yù)制構(gòu)件或零星現(xiàn)澆構(gòu)件。

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目前我國多條客運(yùn)專線無砟軌道正進(jìn)行到軌道的鋪設(shè)階段,涉及到測量方面的問題是采用后方交會(huì)測設(shè)PCP控制點(diǎn)的坐標(biāo),在進(jìn)行測站平差之前首先要獲得測站以及PCP控制點(diǎn)的近似坐標(biāo),本文給出求解近似坐標(biāo)的算法和程序編制方法。

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全站儀坐標(biāo)導(dǎo)線測量的平差方法

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隨著全站儀在工程測量中應(yīng)用的逐漸普及,采用導(dǎo)線作為測量的平面控制越來越廣泛,導(dǎo)線一般多布設(shè)成單一導(dǎo)線。應(yīng)用全站儀觀測導(dǎo)線,可以通過機(jī)內(nèi)的微處理器,直接得到地面點(diǎn)的平面近似坐標(biāo),因此在成果處理時(shí)可以

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兩個(gè)點(diǎn)是無法檢驗(yàn)方向準(zhǔn)確性的，只能采用高精度測距儀（或GPS靜態(tài)）測距對(duì)比其距離的準(zhǔn)確性。方向至少要三個(gè)點(diǎn)才能互相對(duì)比。>查看詳情

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