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錨桿設(shè)計中現(xiàn)在都假定錨固段與土體的粘結(jié)力是均勻分布的,而實際工程中的實測數(shù)據(jù)表明粘結(jié)力不是均勻分布的。論文提出錨固段與土體的有限元計算模型,考慮界面的非線性特性,編制了相應(yīng)的計算程序,得到各級拉力荷載作用下的錨固段與土體之間的粘結(jié)力沿錨固段長度的分布情況,這些計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,兩者結(jié)果較為吻合,其結(jié)果都顯示,隨著張拉力的增加,土-錨桿粘結(jié)應(yīng)力峰值逐漸向遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移,從而驗證了數(shù)值模型的正確性。