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更新時間：2025.01.04
電纜振蕩波局放測試系統(tǒng)測試要求

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電力電纜 振蕩波局部放電檢測試驗(yàn)方案 10kV 電力電纜振蕩波局部放電檢測試驗(yàn)方案 東莞市程熙貿(mào)易有限公司 - 1 - 電力電纜振蕩波局部放電檢測試驗(yàn)方案 一、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和目的 根據(jù)要求，通過現(xiàn)場試驗(yàn)， 在不損害電纜本體絕緣的情況下檢查電纜的絕緣狀況及其 內(nèi)部局部放電情況，以對其絕緣進(jìn)行評估。 二、試驗(yàn)儀器 ONSITE MV 10 型電纜振蕩波局放檢測系統(tǒng) 三、試驗(yàn)內(nèi)容 電纜振蕩波局部放電檢測基本原理如圖 1所示： 圖 1 電纜振蕩波局放測試原理 用交流電源將被測試電纜在幾秒中內(nèi)充電至工作電壓 (額定電壓 )。實(shí)時快速狀態(tài)開關(guān) S閉合，將被測電纜和空心電感構(gòu)成串聯(lián)諧振回路， 回路開始以 的 頻 率 進(jìn)行振蕩。空心電感值根據(jù)諧振頻率的要求進(jìn)行選擇，頻率范圍 5O～1000Hz，相近于工 頻頻率。圖 1中的中壓電路一般具有相對低的介質(zhì)損耗角的特點(diǎn)， 與具有低損耗的空心電 感相配，可得到具有

汽車氣制動ABS調(diào)節(jié)閥測試系統(tǒng)氣動測試回路設(shè)計研究

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針對氣制動防抱死制動系統(tǒng)(ABS)調(diào)節(jié)閥測試系統(tǒng)氣動回路設(shè)計進(jìn)行研究;根據(jù)我國的汽車生產(chǎn)和檢測現(xiàn)狀,在確定氣動測試回路總體方案的基礎(chǔ)上,進(jìn)行主控部分、負(fù)載回路、控制回路的設(shè)計和計算,所設(shè)計的氣路檢測系統(tǒng)可用于測試8種典型的氣制動元件的密封性及動靜態(tài)特性,通過不同的組合能夠滿足每一種閥的測試需求。該氣動測試回路有效解決了簡單閥類測量方法的不足,滿足不了生產(chǎn)率及測量精度要求的問題。

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