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更新時(shí)間：2025.04.06
擁擠道路收費(fèi)與停車收費(fèi)組合優(yōu)化模型研究

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道路擁擠收費(fèi)和停車收費(fèi)是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實(shí)施收費(fèi)可以達(dá)到緩解交通擁擠的目的。文中針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)中私家車用戶可以在任意公交站點(diǎn)處發(fā)生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費(fèi)和停車收費(fèi)組合優(yōu)化策略,并給出基于混沌優(yōu)化方法的啟發(fā)式算法求解所建立的雙層規(guī)劃模型。結(jié)果表明,所建模型有助于個(gè)體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費(fèi)在使得公眾易于接受實(shí)施擁擠收費(fèi)政策的同時(shí),也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環(huán)境壓力。

收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 專業(yè)文獻(xiàn)綜述 題目 : 收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 姓 名 : xxx 學(xué)院 : 計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院 專業(yè) : 電子信息科學(xué)與技術(shù) 班級(jí) : 132 學(xué)號(hào) : XXXXX 成 績(jī)： 指導(dǎo)教師 : XXX職稱 : 2016年 11月 30 日 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制 收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究綜述 作者： XXX指導(dǎo)老師： XX 摘要：隨著社會(huì)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年來，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，道路交 通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行管理面臨越來越大的挑戰(zhàn)。高速公路作為道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長(zhǎng)與服務(wù)能力相對(duì)滯后的難題。其中，如何提高收費(fèi)站 通行效率，有效緩解直至解決收費(fèi)站區(qū)擁堵問題，成為高速公路運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域面臨的重要 課題。 ETC ( Electronic Toll Collection ，電子不停車收費(fèi) )的使用和推廣，是解決這一問 題的重

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