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更新時間：2024.12.29
擁擠道路收費與停車收費組合優(yōu)化模型研究

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道路擁擠收費和停車收費是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實施收費可以達到緩解交通擁擠的目的。文中針對交通網(wǎng)絡(luò)中私家車用戶可以在任意公交站點處發(fā)生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費和停車收費組合優(yōu)化策略,并給出基于混沌優(yōu)化方法的啟發(fā)式算法求解所建立的雙層規(guī)劃模型。結(jié)果表明,所建模型有助于個體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費在使得公眾易于接受實施擁擠收費政策的同時,也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環(huán)境壓力。

收費站不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計

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新疆農(nóng)業(yè)大學 專業(yè)文獻綜述 題目 : 收費站不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計 姓 名 : xxx 學院 : 計算機與信息工程學院 專業(yè) : 電子信息科學與技術(shù) 班級 : 132 學號 : XXXXX 成 績： 指導教師 : XXX職稱 : 2016年 11月 30 日 新疆農(nóng)業(yè)大學教務(wù)處制 收費站不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計研究綜述 作者： XXX指導老師： XX 摘要：隨著社會進步及經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年來，機動車保有量持續(xù)快速增長，道路交 通運輸系統(tǒng)的運行管理面臨越來越大的挑戰(zhàn)。高速公路作為道路交通運輸系統(tǒng)的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長與服務(wù)能力相對滯后的難題。其中，如何提高收費站 通行效率，有效緩解直至解決收費站區(qū)擁堵問題，成為高速公路運營管理領(lǐng)域面臨的重要 課題。 ETC ( Electronic Toll Collection ，電子不停車收費 )的使用和推廣，是解決這一問 題的重

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