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路基:是路面的基礎(chǔ),它承受著本身巖土自重和路面重量,以及由路 面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是公路的承重主體。 公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構(gòu)成。 路基寬度取決于公路技術(shù)等級; 路基高度取決于縱坡設(shè)計及地形; 路基邊坡坡度取決于地質(zhì)、 水文條件,并由邊坡穩(wěn)定性和橫斷面 經(jīng)濟(jì)性等因素比較選定。 路床:是路面的基礎(chǔ),是指路面底面以下 80cm 范圍內(nèi)的路基部分, 承受由路面?zhèn)鱽砗奢d。 在結(jié)構(gòu)上分為上路床(0~30cm)及下路床(30 ~80cm)兩層。路面直接鋪設(shè)在路床上。因此,對路床,特別是上 路床的土質(zhì)、粒徑、壓實(shí)度都有嚴(yán)格要求, 必須均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高, 不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床,必須平整、密實(shí),用重型 壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)強(qiáng)度。 為了確保路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排 水需要,路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。 路堤:是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。 路
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我們走訪一下木地板市場就會發(fā)現(xiàn), U型槽和 R型槽 的地板價格都會出現(xiàn)在一平方 40 元一 70 元之間,在 這個價位上是看不到 V型槽地板的。在市 面上劣質(zhì)和 貼牌的地板容易出現(xiàn) U型槽和 R型槽。 V型槽地板:V型槽式 4 面 V 型倒角,是二次開槽成 本高是最科學(xué)的,鋪裝效果立體感和實(shí)木感都比較強(qiáng), V型槽原木的感覺更濃。過去的 V型槽是 90 度倒角, 容易藏灰?,F(xiàn)在新版的 V型槽只是 30 度倒角,即有 立體感的實(shí)木效果,又不容易藏灰。 U型槽和 R型槽:是模壓一次成型的,容易崩邊。強(qiáng) 化地板基材密度越大,模壓時的壓就越大,基材模壓 部位產(chǎn)生的壓縮率增大,造成倒角處基材被壓潰產(chǎn)生 裂紋,被壓潰的部們在地板的使用過程中產(chǎn)生不規(guī)則 的回彈,使倒角邊基材的裂紋進(jìn)一步加強(qiáng),導(dǎo)致倒角 處的耐磨層一起開裂。 安裝后容易出現(xiàn)的問題是地面 不平整的話有高低差,很明顯,邊角容易崩邊的現(xiàn)象。 這種
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