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更新時(shí)間：2024.12.28
路燈節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 引言 在倡導(dǎo)綠色用電的今天， 路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題， 這里設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈 節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。 圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 : 支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示 開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整 條支路按時(shí)開(kāi)燈和關(guān)燈 ; 能根據(jù)環(huán)境明暗變化， 自動(dòng)開(kāi)燈和關(guān)燈， 能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài) ; 并能分別獨(dú)立控制單只路燈的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間 ; 當(dāng)圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖路燈出現(xiàn)故障 時(shí)( 燈不亮 ) ，支路控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并顯示有故障路燈的地址編號(hào)。單元控制器具有調(diào)光 功能，路燈驅(qū)動(dòng)電源輸出功率能在規(guī)定時(shí)間按設(shè)定要求自動(dòng)減小，該功率應(yīng)能在 20% ～100% 范圍內(nèi) 設(shè)定并調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)誤差≤ 2%。 2 總體設(shè)計(jì)方案 2. 1 設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)采用 PWM 脈寬調(diào)制技術(shù)和

路燈節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 引言 在倡導(dǎo)綠色用電的今天， 路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題， 這里設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈 節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。 圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 : 支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示 開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整 條支路按時(shí)開(kāi)燈和關(guān)燈 ; 能根據(jù)環(huán)境明暗變化， 自動(dòng)開(kāi)燈和關(guān)燈， 能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài) ; 并能分別獨(dú)立控制單只路燈的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間 ; 當(dāng)圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖路燈出現(xiàn)故障 時(shí)( 燈不亮 ) ，支路控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并顯示有故障路燈的地址編號(hào)。單元控制器具有調(diào)光 功能，路燈驅(qū)動(dòng)電源輸出功率能在規(guī)定時(shí)間按設(shè)定要求自動(dòng)減小，該功率應(yīng)能在 20% ～100% 范圍內(nèi) 設(shè)定并調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)誤差≤ 2%。 2 總體設(shè)計(jì)方案 2. 1 設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)采用 PWM 脈寬調(diào)制技術(shù)和

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