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更新時(shí)間：2025.01.04
密肋板施工工法

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1. 前言 井字梁結(jié)構(gòu)以其合理的受力特點(diǎn)和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布置方式，在工 業(yè)、民用以及一些公共建筑中得到較為廣泛的應(yīng)用。 井字梁結(jié)構(gòu)屬于 交叉梁系，對(duì)于鋼筋混凝土井字梁結(jié)構(gòu)，由于梁板整體澆筑，各向梁 布置沒(méi)有主次之分，因此， 與其它一般結(jié)構(gòu)布置相比，有以下顯著特 點(diǎn)： (1)各向梁協(xié)同工作，共同承擔(dān)和分配樓面荷載，具有良好的空 間整體性能。 (2)比一般梁板結(jié)構(gòu)具有較大的跨高比，對(duì)于受層高限 制且建筑上又需要大跨度的建筑，具有廣泛的適用性。 (3)由于減少 了結(jié)構(gòu)的高度和自重，梁截面也小于一般梁板結(jié)構(gòu)中的主、次梁，具 有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 井字梁施工荷載不均勻， 梁、板模板荷載差距大， 支撐體系受力不均， 而且可與支撐體系拉接的結(jié)構(gòu)部位較少， 因此井 字梁模板支撐體系穩(wěn)定性要求高， 在施工中需加強(qiáng)支撐體系自身的剛 度。 2. 工法特點(diǎn) 該工法主要特點(diǎn)有 2 點(diǎn)： (1)梁板模板支設(shè)采用兩次搭設(shè)方法

肋板施工方案 (2)

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橋臺(tái)臺(tái)身、肋板施工方案 1 橋臺(tái)臺(tái)身、肋板施工方案 一、 編制依據(jù)： 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/1-2004) 2、《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ 021-89 ）； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 041-2000 ） 二、 人員安排 施工負(fù)責(zé)人：李云峰 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：趙連鏡 測(cè)量負(fù)責(zé)人：楊 志 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：潘國(guó)才 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張柱明 三、 施工準(zhǔn)備 1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理場(chǎng)地，平整壓實(shí)，修通便道，做好排水工作，做好 “三通一平”工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定臨時(shí)生活區(qū)。 2、試驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)已到位的原材料進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果必須得到 監(jiān)理工程師的認(rèn)可，對(duì)不合格材料堅(jiān)決清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、對(duì)施工用的機(jī)具進(jìn)行一次檢修，確保施工過(guò)程中不出現(xiàn)故障。 4、組織相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 四、 臺(tái)身、肋板施工： 對(duì)承臺(tái)頂面與臺(tái)身、肋板相接部位進(jìn)行完全鑿毛，并用高壓

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