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更新時間：2025.05.11
車身鋁合金板的維修(4)

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出于節(jié)省燃油和降低排放等方面的考慮，汽車輕量化設計已經成為汽車發(fā)展的必然趨勢，因此更輕便和更堅固的材料受到了汽車設計工程師的青睞。鋁合金材料具有質量輕、抗腐蝕性好以及材料回收率高等優(yōu)點，目前豐田PRIUS、LEXUS SC430以及奧迪A8等車型均采用了鋁制車身，或在車身上局部使用了鋁合金材料。但同時，鋁合金材料也存在著加工難度大、加工成本相對較高以及維修成本高等缺點，而且鋁材具有易氧化、高導熱性、可迅速形成高熔點氧化層以及容易與其他金屬發(fā)生電化學反應等特性，這決定了在鋁車身的維修中需要獨立的工作區(qū)域以及專用工具和設備。為了使鈑金技師了解鋁合金車身的維修方法，在此對相關知識進行講解。

汽車用ABS鋁合金板簡介

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汽車用 ABS 鋁合金板簡介 鋁在輕型汽車上的應用 1、發(fā)展現(xiàn)狀 PS與 CTP版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、 ABS 板是現(xiàn)如 今生產最多的四大民用平軋鋁產品。這其中， ABS 板的生產難度及 技術門檻最高， 裝備與建設投資也是最多的。 所以生產難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發(fā)展前景 當前，鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車制造中獲得了應用， 但 仍以前者為主。從發(fā)展態(tài)勢來看，到 2020年或稍晚一些，變形鋁合 金平軋產品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過壓鑄件與鑄件，或平 分秋色，而這其中增長速度與幅度最大的當數(shù)平扎產品中的 ABS 板。 3、性能優(yōu)勢 1）良好的成形性能與翻邊延性 車身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業(yè)移置過來的， 通過 沖壓成形，鋁合金薄板應該有良好的成形性，即具有低的屈強比（屈 服強度 Rpo.2與抗拉強度極限 Rm 之比）與高的成形極限，在各種不 同

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