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由于混合梁接合部由鋼、混凝土2種不同的材料結合而成,是結構特性和材料特性的突變點,因此接合部的設計與施工是混合梁斜拉橋的關鍵技術問題。鄂東長江公路大橋是一座主跨926 m的混合梁斜拉橋,在其建設過程中,首次采用應力、形狀完全相似的縮尺模型,結合有限元仿真計算分析,對接合部的結構特性、傳力機理等進行了研究,驗證了接合部傳力的可靠性。為確保傳力機理能有效實現(xiàn),針對施工技術難點采取了一系列控制措施,取得了較好的效果。
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