造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
瀝青密度

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W1 30.1736 15℃密度 25℃密度 W2 54.2478 W3 47.1577 W4 54.6846 W1 27.4879 25℃密度 15℃密度 W2 53.1316 W3 44.7701 W4 53.5622 瀝青密度計(jì)算程序 測(cè)定條件 15℃ 1025.5 1018.4 D15 1026.4 ★★★★說(shuō)明：只需要輸入 W1、2、3、4即可，其余數(shù)據(jù)不要手動(dòng)修改★★★★ D25 測(cè)定條件 25℃ 1022.6 1029.7 1025.6

瀝青面層平整度控制措施

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瀝青面層平整度控制措施 一、路面平整度不好的原因分析 在我標(biāo)段改擴(kuò)建施工中， 造成路面不平整的主要原因有： 老路面 銑刨、新舊橋涵標(biāo)高不一、 攤鋪、碾壓、接縫等方面。具體分述如下： 1. 老路面一二車道銑刨對(duì)路面平整度的影響 由于原老路經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間通車， 路基沉陷以及大修施工后原路面標(biāo)高 起伏較大，銑刨機(jī)不能像攤鋪機(jī)一樣通過(guò)走鋼絲繩的方法控制銑刨厚 度，致使銑刨后的一二車道只能根據(jù)測(cè)量的標(biāo)高計(jì)算平均銑刨厚度， 使銑刨后的路面基本與老路原狀況吻合， 個(gè)別不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的設(shè) 計(jì)標(biāo)高，造成攤鋪厚度不均勻，影響平整度。 2.新舊橋涵標(biāo)高不一對(duì)平整度的影響 新舊橋涵拼接時(shí)， 由于新設(shè)計(jì)標(biāo)高與原路設(shè)計(jì)標(biāo)高不符， 在橋涵 拼接施工時(shí)，一二車道與新建三四車道橋面及涵頂鋪裝厚度不一， 在 二車道和三車道處形成臺(tái)階。 3.攤鋪對(duì)路面平整度的影響 （1）人為原因——操作工不熟練。施工過(guò)程中若攤鋪機(jī)操作工 不熟練

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