改擴建的沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)
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結(jié)合沈大高速公路施工經(jīng)驗 ,對改性瀝青SMA路面施工中一系列環(huán)節(jié)作以概述 ,為保證改擴建后的沈大高速公路達到“四個一流”水平 ,再創(chuàng)神州第一路奠定基礎(chǔ)。
寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料，以其優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能聞名于世，第一條sma路面始建于60年代中期的德國，已經(jīng)有30多年的歷史，至今仍然在良好地使用著。
寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝 寒冷地區(qū)改性瀝青SMA路面施工工藝
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寒冷地區(qū)改性瀝青sma路面施工工藝 馬騰輝1,祝國林2 (11黑龍江省公路局;21黑龍江省交通科學研究所) 中圖分類號:u4161217 文獻標識碼:c 文章編號:1008-3383(2004)03-0027-01 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來在國 際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料, 以其優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能聞名于世。第一 條sma路面始建于20世紀60年代中期的德國,已 經(jīng)有30多年的歷史,至今仍然在良好地使用著。 在我國,通過專家討論,根據(jù)其構(gòu)成原理,在《公 路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(ju014)中正式命名為“瀝青 瑪蹄脂碎石混合料”,它是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、 礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級 配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料,黑龍江 省在哈雙公路施工中應
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淺析沈大高速公路SBS改性瀝青SMA混合料面層的施工工藝 淺析沈大高速公路SBS改性瀝青SMA混合料面層的施工工藝
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結(jié)合沈大高速公路路面施工的特點,并與普通瀝青混凝土的施工特點進行對比,詳細闡述了sbs改性瀝青sma混合料的拌合、攤鋪和碾壓等工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵措施。進一步分析了平整度不理想的原因及其處理方法。
改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探討 改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探討
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在交通行業(yè)飛速發(fā)展的今天，瀝青混凝土路面要承受更大的外界作用力，面臨更嚴峻的考驗。在交通渠道化的影響下，公路路面時常會面臨如高溫車轍以及低溫脆裂等路面破壞問題。本文主要根據(jù)某市政道路采用改性瀝青sma混合料作為公路表面層，探究sma瀝青混合料的合理設(shè)計，并分析了sma公路路面的施工工藝。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)熱門文檔
改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制措施
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sma瀝青路面具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點,目前被廣泛使用。通過合肥市長江西路高架橋橋面sma瀝青的施工實踐,對改性瀝青sma路面的施工工藝及質(zhì)量控制應注意的一些問題進行了說明。
改性瀝青混合料SMA路面施工工藝的探析
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在渠道化交通作用的影響下,使瀝青混凝土路面面臨嚴峻的考驗,如出現(xiàn)高溫車轍、低溫脆裂等早期破壞問題,結(jié)合蘭州市政道路路南山路段,提出采用具有良好高溫和低溫穩(wěn)定性良好的新型材料-改性瀝青sma混合料。進行sma瀝青混合料設(shè)計,分析了sma路面的施工工藝及措施,并指出sma路面技術(shù)具有良好的推廣價值。
改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制 改性瀝青SMA路面施工工藝及質(zhì)量控制
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本文分析了改性瀝青sma的特點和材料選擇,重點介紹了sma路面施工工藝及質(zhì)量控制。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)精華文檔
SMA路面施工工藝及技術(shù)要求
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改性瀝青與SMA路面
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改性瀝青與SMA路面
改性瀝青和SMA路面施工控制 改性瀝青和SMA路面施工控制
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本文主要論述了改性瀝青和sma路面施工的材料選擇和技術(shù)施工要點,供業(yè)內(nèi)人士共同探討。
改擴建沈大高速公路改性瀝青SMA路面施工工藝技術(shù)最新文檔
![[論文]改性瀝青SMA路面施工控制](data:image/png;base64,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)
改性瀝青與SMA路面施工要點的探討 改性瀝青與SMA路面施工要點的探討
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結(jié)合工程實踐,從材料選擇、施工過程控制等方面論述了改性瀝青與sma路面施工各環(huán)節(jié)的操作要點,通過各環(huán)節(jié)的嚴格控制,從而保證改性瀝青與sma路面施工質(zhì)量。
改性瀝青及SMA路面施工淺探 改性瀝青及SMA路面施工淺探
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文章從改性瀝青和sma特性及路面施工入手,結(jié)合工程實踐,分析研究改性瀝青及sma路面施工方法、質(zhì)量控制要點及一些改進措施。
錦朝高速公路路面三標段SBS改性瀝青砼路面施工工藝 錦朝高速公路路面三標段SBS改性瀝青砼路面施工工藝
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結(jié)合工程實體施工的實際,介紹多碎石連續(xù)級配(sbs)改性瀝青砼上面層施工關(guān)鍵的工藝細節(jié)及控制方法,并對工藝操作的特征及參考數(shù)據(jù)進行敘述。
TLA改性瀝青SMA路面施工關(guān)鍵技術(shù) TLA改性瀝青SMA路面施工關(guān)鍵技術(shù)
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文章以廣西南寧友誼關(guān)高速公路加鋪瀝青路面改造工程為依托,介紹了tla改性瀝青tla摻量的確定及制作方法;sma配合比的特點及設(shè)計方法;sma生產(chǎn)、運輸、攤鋪及碾壓等方面的關(guān)鍵技術(shù)。
淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù) 淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù)
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改性瀝青sma路面施工方法、配合比設(shè)計、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝，提高瀝青與礦物的粘附性、提高路面的抗滑能力，減輕高溫時的塑形變形，才能提高sma的改性瀝青路面的使用壽命。
改性瀝青SMA路面施工技術(shù)與研究 改性瀝青SMA路面施工技術(shù)與研究
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隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展和進步,公路建設(shè)項目不斷增加。通常路面施工都采用瀝青混凝土的施工工藝。做好其施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制非常重要。
高速公路SMA路面施工技術(shù)探討 高速公路SMA路面施工技術(shù)探討
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stonemasticasphalt,簡稱sma)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架間隙中組成一體所形成的一種瀝青混合料,該種混合料具有抗車轍、耐久、抗滑等特點。結(jié)合某高速公路施工建設(shè)案例,系統(tǒng)分析了sma混合料的配合比設(shè)計、進場前后的施工控制,深入分析了sma路面質(zhì)量控制方面。
淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù)
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淺談改性瀝青SMA路面施工技術(shù)
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職位：巖土技術(shù)負責人
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