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荷蘭鐵路(NS)為在Agglo-Regio客運(yùn)上采用新型雙層客車,現(xiàn)已向德國Talbot車輛制造廠訂購了258輛DDM-2/3型雙層客車。這批車初期在荷蘭西北地區(qū)運(yùn)用,1994年9月將在全國投入全面運(yùn)營。荷蘭鐵路希望這批新車能以3組或4組編組運(yùn)營,具有充分的額外載運(yùn)能力,以適應(yīng)持續(xù)增長的客運(yùn)量。80年代突如其來的運(yùn)量增長曾迫使這家鐵路迅速作出反應(yīng),訂購了75輛DDM-1型客車,但這種客車已不適應(yīng)90年代的運(yùn)輸要求。新訂購的這批新型雙層客車定員為125~156,具體定員數(shù)取決于一等和二等車的座位數(shù),該車運(yùn)行速度可達(dá)140
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AB門互鎖門禁系統(tǒng)在現(xiàn)代樓宇的應(yīng)用 (圖 ) 來源: RFID 射頻快報(bào) 2009-5-31 10:54:20 關(guān)鍵詞 : 門禁 智能卡 AB門 時(shí)間: 地點(diǎn): 用戶: 標(biāo)簽類型: 工作頻率: 標(biāo)準(zhǔn): 實(shí)施公司: 方案解決商: 硬件提供商: 【提要】 智能卡 AB 門雙門互鎖門禁是智能門禁系統(tǒng)的一個(gè)非常巧妙的應(yīng)用, 在一個(gè)需要嚴(yán) 格控制人員進(jìn)出區(qū)域外的通道上安裝雙門互鎖門禁,當(dāng)人員通行時(shí),經(jīng)過第一道門之后必 須關(guān)好該門才能開啟第二道門,這樣有效的隔離通道內(nèi)外兩側(cè)的空間,防止了犯罪分子尾 隨進(jìn)入安全區(qū)域等情況的發(fā)生。 在門禁應(yīng)用中,使用傳統(tǒng)的金屬鑰匙門鎖,雖然成本低,但開門鑰匙易被復(fù)制、丟失、淋 銹等,且攜帶不便等不足,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代樓宇安防的要求。環(huán)境優(yōu)美的高檔商務(wù)樓 宇,對門鎖的要求更為先進(jìn)、高檔,追求智能管理方式,這樣,一種新型的 “感應(yīng)卡智能門 禁系統(tǒng) ”以其全新的使用概念贏