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更新時間：2024.12.28
基坑施工監(jiān)控對臨近地鐵隧道影響分析

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基坑施工監(jiān)控對臨近地鐵隧道影響分析 摘 要 :本文以上海某深大基坑開挖工程為例，詳盡闡述了其控制地鐵隧道變形的相關技術措施和地鐵監(jiān)護 管理經(jīng)驗。同時結合隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，就基坑開挖對臨近地鐵隧道的影響進行了分析。通過采用遠程監(jiān) 控系統(tǒng)、隧道內沉降位移自動化監(jiān)測等手段，以及采取嚴格的地鐵隧道變形保護措施，對基坑開挖施工全 過程進行了有效的監(jiān)控。在基坑開挖期間，隧道結構的沉降變形控制在安全范圍，確保了地鐵結構及運營 安全。相關研究成果可供地鐵監(jiān)護借鑒、參考。 關鍵詞 : 深大基坑 ; 隧道變形 ; 技術措施 ; 監(jiān)護管理 1 引 言 上海區(qū)間隧道一般覆土深度在 7 ～25 m，多位于② ～ ⑦1層，所處地層多屬于淤泥質軟粘土層，該 類土層具有明顯 “高含水量、高靈敏度、高壓縮性、低密度、低強度、低滲透性 ”等特性，見表 1 示。其顯 著特點就是，土層一經(jīng)擾動，其強度明顯降低，且會在較長的時間內

基坑施工對臨近運營地鐵隧道影響監(jiān)測的實踐

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由于受基坑開挖所產(chǎn)生的卸載和基坑降水的影響,臨近地鐵隧道的受力條件將改變,造成地鐵隧道的變形和位移。采用自動化技術實時監(jiān)測地鐵隧道的變形,對保證地鐵運營安全至關重要。文中結合廣州大馬站商業(yè)中心項目基坑開挖對臨近運營地鐵1號線隧道結構變形位移自動監(jiān)測工程項目的實踐,對自動全站儀監(jiān)測系統(tǒng)在地鐵隧道監(jiān)測方面的系統(tǒng)構建、測量方法、測量精度、監(jiān)測效果等方面進行論述。實際應用表明,該系統(tǒng)以高精度、自動化的優(yōu)勢,及時提供可靠的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù),科學指導基坑施工,保證了地鐵運營安全,取得良好的效果。

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