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更新時間：2025.03.15
軟巖隧道拉錨結(jié)構(gòu)數(shù)值分析與支護(hù)機理研究

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為研究拉錨結(jié)構(gòu)在軟巖公路隧道的支護(hù)效果并推進(jìn)其應(yīng)用發(fā)展；針對兩臺階法開挖的Ⅴ級圍巖公路隧道；使用FLAC3D進(jìn)行數(shù)值分析；根據(jù)拉錨結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接方式；提出拉錨結(jié)構(gòu)模擬方法并建立模型；對4種不同支護(hù)方法的隧道圍巖位移、應(yīng)力和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行了對比分析；總結(jié)拉錨支護(hù)的結(jié)構(gòu)受力特性和支護(hù)機理；結(jié)果表明:拉錨支護(hù)在改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)、減少隧道位移和發(fā)揮支護(hù)結(jié)構(gòu)效用3個方面均最優(yōu)；拉錨支護(hù)能夠明顯改善拱腰處應(yīng)力狀態(tài)和變形情況；拉錨支護(hù)的錨桿所受軸力大于傳統(tǒng)支護(hù)；其軸力大小分布從桿尾到桿端越來越大；拉錨支護(hù)的橫向鋼帶在各點的應(yīng)力均大于鋼拱架；尤其在拱腰處；

常用的地基處理方法及其適用范圍淺議

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在工程建設(shè)中經(jīng)常存在著不能直接承載建筑物和構(gòu)筑物全部荷載的軟弱地基和不良地基,如何處理這些地基成了工程建設(shè)中的難題。探討了常用的地基處理方法及其適用范圍。

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拉錨式結(jié)構(gòu)適用的范圍

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