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省縣道公路路面性能預(yù)測模型研究

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針對省縣道公路檢測數(shù)據(jù)少、不確定因素多的特征,分析了灰色模型和馬爾科夫模型各自的特點(diǎn),并結(jié)合兩者建立了組合預(yù)測模型,預(yù)測了公路路面狀況指數(shù)PCI,證明組合預(yù)測方法符合實(shí)際情況,具有較高精度。

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水泥路面板再生集料基層瀝青路面性能預(yù)測

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通過室內(nèi)試驗(yàn)分析了舊水泥路面板再生集料的技術(shù)指標(biāo),獲取再生集料半剛性基層相關(guān)性能。研究結(jié)果表明舊水泥路面板再生集料具有良好的路用性能。在此基礎(chǔ)上,筆者運(yùn)用路面設(shè)計(jì)軟件AASHTO 2002 M-E PDG對再生集料半剛性基層瀝青路面進(jìn)行性能預(yù)測,討論新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的可行性,從而為實(shí)際工程應(yīng)用提供理論依據(jù)。

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精華知識(shí)

路面性能預(yù)測

路面？ (1) 102

路面施工中的縮縫間距不大于6米，縮縫寬8毫米，深度是板厚的1/3 橫向施工縫是在施工過程中由于其他因素影響而停止施工的部位，最好和縮縫或者脹縫重合，這樣可以保證板的整體性。道路縱...查看詳情

話題：路橋市政
劉顯強(qiáng)
路面破除 (1) 78

套用湖南補(bǔ)充預(yù)算定額查看詳情

話題：路橋市政
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路面工程造價(jià)的預(yù)測方法有哪些？ (1) 8

路面工程造價(jià)的預(yù)測方法主要包括定性預(yù)測和定量預(yù)測，其中定量預(yù)測主要包括回歸分析法、時(shí)間序列法等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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浙江瀝青路面造價(jià)預(yù)測模型是如何建立的？ (1) 1

通過歷史數(shù)據(jù)、市場調(diào)研、技術(shù)參數(shù)和宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，運(yùn)用回歸分析、時(shí)間序列分析等方法建立造價(jià)預(yù)測模型。相關(guān)理論基礎(chǔ)：科學(xué)的造價(jià)預(yù)測有助于項(xiàng)目決策和成本控制。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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進(jìn)口瀝青路面造價(jià)預(yù)測方法有哪些？ (1) 7

常用方法有歷史數(shù)據(jù)分析法、定額估算法、工程量清單計(jì)價(jià)法，結(jié)合市場趨勢和項(xiàng)目具體情況來預(yù)測。溫馨提示：造價(jià)預(yù)測需要運(yùn)用多種方法，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確反映未來成本走勢。查看詳情

話題：工程造價(jià)
戲漓濤

路面性能預(yù)測

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