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該文是在研究帶預(yù)鋸縫的半整體式全無縫橋接線路面溫降效益的基礎(chǔ)上進行的,綜合考慮影響接線路面開裂的主要因素(梁體溫縮變形,混凝土干縮及溫縮作用和行車荷載)的作用,引入了表面裂縫轉(zhuǎn)化系數(shù)和行車荷載裂縫寬度影響系數(shù),推導(dǎo)了全無縫橋梁接線路面表面裂縫寬度的計算公式,并將試驗參數(shù)代入理論推導(dǎo)公式對比試驗結(jié)果,論證理論推導(dǎo)的正確性。