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更新時(shí)間：2024.12.29
河源市龍川至紫金公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)急調(diào)查專章

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河源市龍川至紫金公路建設(shè)項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案調(diào)查 建設(shè)單位： 調(diào)查單位： 完成時(shí)間： 2015年 9月 1風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施調(diào)查 1.1 敏感目標(biāo)調(diào)查 經(jīng)現(xiàn)場勘察，龍川至紫金公路在 K5~ K10與東江并行，距離東江約 40m，中間有綠 化帶相隔。在 K31+470處跨越葉潭河， K42+750處跨越黃村河， K62+80處跨越康禾河， K69+100處跨越散灘水庫。 東江干流河源段長 236km，占東江全長的 45.5%，全市總面積約 87%是東江流域，華 南地區(qū)兩大水庫新豐江水庫及楓樹壩水庫位于境內(nèi)。東江是惠州、東莞、深圳及香港等 城市主要生活、生產(chǎn)用水水源。其水質(zhì)好壞，關(guān)系到香港同胞及東江流域 4000 多萬居 民群眾的飲水安全。 黃村河、康禾河 (又名紅崗水 )為東江一級(jí)支流，葉潭河為東江二級(jí)支流。 東江、黃村河、康禾河、葉潭河和散灘水庫水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)均為Ⅱ類。 1.2 風(fēng)險(xiǎn)因素及

紫金山礦田五子騎龍銅礦床地質(zhì)特征及成因探討

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通過對(duì)五子騎龍銅礦床成礦地質(zhì)背景、礦床地質(zhì)特征、礦體特征、成礦地質(zhì)和物理化學(xué)條件等方面的分析,認(rèn)為本區(qū)成礦物質(zhì)來自燕山晚期巖漿及其后的熱液流體,北東向和北西向斷裂為主要的控巖控礦和導(dǎo)礦構(gòu)造,多期次的蝕變分帶與成礦密切相關(guān),銅礦(化)體沿構(gòu)造帶向淺部遷移,在裂隙帶及兩側(cè)沉淀富集成淺成中低溫?zé)嵋好}型硫化銅礦床。

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