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更新時間：2024.12.28
瀝青砼路面

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瀝青砼路面 A． 施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而 成不得受潮， 必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c. 在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè) 0.3-0.5m 處每隔 5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d. 對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e. 試驗段開工前 28 天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前 14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。 B． 瀝青混合

瀝青砼路面設(shè)計與施工中彎沉指標初探

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在路基，路面工程驗收中人們常常發(fā)現(xiàn)：同一碾壓層在相同碾壓條件下通過彎沉指標總比通過壓實度指標容易得多，兩種指標同時用于檢驗路基，路面的碾壓質(zhì)量，為什么會差異甚大？本文對此進行了分析和探討，并建議建立一套專用于計算施工檢驗彎沉的數(shù)學(xué)公式來進一步完善道路工程的質(zhì)量驗收。

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