公路涵洞設(shè)計規(guī)范及其實施細則技術(shù)與管理標準宣貫手冊

改革開放刺激了我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,也刺激了公路建設(shè)的發(fā)展.提到公路建設(shè),涵洞在排水方面起到重要作用.本文主要研究了涵洞的具體注意事項,并且從多方面對各種類型的涵洞的具體建設(shè)做出了分析.

隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷地深入,公路建設(shè)取得了很大的發(fā)展空間。現(xiàn)今在人們的生活中公路充當著非常重要的角色,所以我們必須要加深這一方面的建設(shè)。公路是我們最為主要的交通方式,在經(jīng)濟的發(fā)展中很大的程度上推動了經(jīng)濟的前行,但是我們不得不面對今天的現(xiàn)實,發(fā)展的太快,在很大的程度上滿足不了今天的需求,這樣就導(dǎo)致我們必須要進行改革,通過不斷地進行完善解決問題,從而達到工程的質(zhì)量得到保證。在公路建設(shè)中的公路涵洞是我們研究的一個非常重的方向,本文主要從結(jié)構(gòu)選型以及選擇等角度入手進行詳細的介紹,希望能夠帶給大家?guī)椭?/p>

在地基基礎(chǔ)設(shè)計中，基礎(chǔ)的選型必須根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的荷載、地基土體的承載力和基礎(chǔ)的穩(wěn)定性各方面的情況進行確定。高速公路作為經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分，高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然。而涵洞作為高速公路的重要結(jié)構(gòu)物在其中起的作用是不容忽視的。本文描寫了對公路涵洞工程設(shè)計與勘測方法進行了初步探討。

淺析高速公路涵洞設(shè)計

結(jié)合涵洞在公路工程中的影響和使用要求,針對如何在實際工程中做到涵洞的合理設(shè)計這一問題,闡述了一些在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的細節(jié)問題,以期更有效的保證整個工程的質(zhì)量。

首先闡述了山區(qū)公路涵洞設(shè)計的重要性，接著分別從幾個方面闡述了山區(qū)公路涵洞設(shè)計要點與方法。

JTGT D65-04—2007公路涵洞設(shè)計細則

分析山區(qū)高速公路涵洞設(shè)計方法

結(jié)合涵洞的特點和設(shè)計特點分析了高速公路涵洞設(shè)計的方法,希望對于類似的工程起到幫助作用。

對山區(qū)高速公路涵洞設(shè)計工作中發(fā)現(xiàn)的問題進行了總結(jié),分析了當前涵洞設(shè)計方法和理論的不足之處,提出了幾點思考和探討,為完善涵洞設(shè)計方法提出了幾點建議性補充。

對朝赤高速公路涵洞設(shè)計及施工過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)問題進行探討。

涵洞是高速公路的重要組成,在高速公路運行使用過程中起到排水作用,同時還能夠為人、動物及過往車輛提供安全、便捷的通道,與附近居民的日常生活息息相關(guān),還會影響高速公路基礎(chǔ)功能的有效發(fā)揮。要想充分體現(xiàn)高速公路的作用和價值,就需要從涵洞施工設(shè)計環(huán)節(jié)入手,嚴格把控各個設(shè)計要點,并制定針對性策略提升涵洞設(shè)計質(zhì)量水平,為完成高質(zhì)量的高速公路涵洞施工提供基礎(chǔ)保障。

為使本建設(shè)項目監(jiān)理工作制度化、標準化、規(guī)范化、程序化，進一步提高工 程監(jiān)管水平，提高投資效益，依據(jù)項目施工、監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定特制定 本細則，與其它管理辦法互為補充,望各參建單位遵照執(zhí)行。 一、工程概況 二、編制依據(jù) 1、監(jiān)理規(guī)劃 2、部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 3、部頒《公路路面基層施工技術(shù)細則》（jtg/tf20-2015） 4、部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（jtg/tf30-2014） 5、部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 6、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtjf80/1-2004） 三、路基施工監(jiān)理控制要點 （一）、路基施工準備階段的監(jiān)理 1、測量工作監(jiān)理要點： （1）、監(jiān)理工程師向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程的方位 及數(shù)據(jù)。 （2）、施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好

為使本建設(shè)項目監(jiān)理工作制度化、標準化、規(guī)范化、程序化，進一步提高工 程監(jiān)管水平，提高投資效益，依據(jù)項目施工、監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定特制定 本細則，與其它管理辦法互為補充,望各參建單位遵照執(zhí)行。 一、工程概況 二、編制依據(jù) 1、監(jiān)理規(guī)劃 2、部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 3、部頒《公路路面基層施工技術(shù)細則》（jtg/tf20-2015） 4、部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（jtg/tf30-2014） 5、部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 6、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtjf80/1-2004） 三、路基施工監(jiān)理控制要點 （一）、路基施工準備階段的監(jiān)理 1、測量工作監(jiān)理要點： （1）、監(jiān)理工程師向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程的方位 及數(shù)據(jù)。 （2）、施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好

為使本建設(shè)項目監(jiān)理工作制度化、標準化、規(guī)范化、程序化，進一步提高工 程監(jiān)管水平，提高投資效益，依據(jù)項目施工、監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定特制定 本細則，與其它管理辦法互為補充,望各參建單位遵照執(zhí)行。 一、工程概況 二、編制依據(jù) 1、監(jiān)理規(guī)劃 2、部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 3、部頒《公路路面基層施工技術(shù)細則》（jtg/tf20-2015） 4、部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（jtg/tf30-2014） 5、部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 6、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtjf80/1-2004） 三、路基施工監(jiān)理控制要點 （一）、路基施工準備階段的監(jiān)理 1、測量工作監(jiān)理要點： （1）、監(jiān)理工程師向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程的方位 及數(shù)據(jù)。 （2）、施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好

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公路涵洞一般是公路排水防洪或跨越相交道路,管線以及其它障礙物,而建筑的結(jié)構(gòu)物,在公路特別是高等級公路都有相當數(shù)量的涵洞,涵洞施工在公路施工中顯得非常重要,必須采用科學(xué)合理的方法措施,保證施工質(zhì)量。本文主要闡述了涵洞的洞身、圓管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵等施工工藝。

高速公路涵洞在高速公路使用中的作用作為高速公路工程的重要組成部分,涵洞在高速公路工程中占有很大比例,最突出的體現(xiàn)是無論是工程造價還是工程數(shù)量上,涵洞都占據(jù)了整個工程很大比例。據(jù)有關(guān)資料顯示,橋涵工程總數(shù)的60～70%為涵洞工程,在山嶺重丘區(qū),平均每公里4～6座涵洞,在平原地區(qū),平均每公里也有1～3座的涵洞。涵洞工程的造價也占到了橋涵工程總造價的40%左右。

高速公路涵洞在高速公路使用中的作用作為高速公路工程的重要組成部分，涵洞在高速公路工程中占有很大比例，最突出的體現(xiàn)是無論是工程造價還是工程數(shù)量上，涵洞都占據(jù)了整個工程很大比例。據(jù)有關(guān)資料顯示，橋涵工程總數(shù)的60～70％為涵洞工程，在山嶺重丘區(qū)，平均每公里4～6座涵洞，在平原地區(qū)，平均每公里也有1～3座的涵洞。涵洞工程的造價也占到了橋涵工程總造價的40％左右。

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公路涵洞是公路的重要組成部分，公路涵洞建設(shè)對于提高公路質(zhì)量具有十分重要的意義。公路涵洞一般指的是公路排水防洪或跨越相交道路，管線及其它障礙物，而建筑的結(jié)構(gòu)物，在公路尤其是高等級公路都有相當數(shù)量的涵洞，涵洞施工在公路施工中顯得特別重要，必須采用科學(xué)合理的方法，保證施工的質(zhì)量。本文試從涵洞管涵施工，拱涵、蓋板涵和箱涵施工兩個方面論述了公路涵洞的施工工藝與技術(shù)措施。

談山區(qū)高速公路涵洞的設(shè)計 摘要：針對山區(qū)高速公路涵洞設(shè)計的特點，結(jié)合設(shè)計實踐提出了具體的布設(shè) 方法，由于山區(qū)高速路線線形標準要求高，深挖高填路段多，涵洞設(shè)計也出現(xiàn)了 新的特點，怎樣設(shè)計好涵洞，關(guān)系到整條高速公路的使用性能，對工程造價也有 一定的影響。 關(guān)鍵詞：山區(qū)；高速公路；涵洞；設(shè)計 abstract:basedonthemountainousareahighwaytunnelsdesigncharacteristics, combiningthedesignpracticeputforwardspecificlayoutmethod,becausethe mountainousarearoutelinearstandardshigh,deepcuthighembankmentsections, culvertd