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東北新干線廠戶隧道是一座長8250m的山嶺隧道,洞口部附近民宅眾多,公路通過,施工時對周圍影響大,還有廢氣和粉塵問題。本文就這問題逐一提出了相應(yīng)對策,采用電動機械和大型機械進行施工,以求探索長獨頭工區(qū)的施工方法。
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三峽大壩的利弊 三峽大壩的修建，引發(fā)了上至政府高官下至普通百姓， 甚至國外人士的廣泛關(guān)注， 仁者見仁，智者見智，對三峽的利弊有各種各樣的評價，但教材還比較保守，籠 統(tǒng)的說利大于弊，近期我關(guān)注了很多這方面的評價， 我認為有必要告訴學(xué)生真相， 讓他們了解真實的三峽。 三峽大壩于 1994年正式動工，壩體高達 185米，它的益處最主要集中在防洪、 發(fā)電和航運等方面。 三峽工程可以防洪， 非常有效控制洪水。 中國是非常典型的東南季風(fēng)氣候， 降雨 分布非常不均勻， 長江從宜賓到武漢也是地上河， 過去兩千年的統(tǒng)計不到十年發(fā) 一次洪災(zāi)， 98 年洪災(zāi)大家還是記憶猶新。三峽工程修建以后，可以非常有效提 高下游的防洪標(biāo)準(zhǔn)， 而且還可以有效地延緩河流淤積。 長江三峽工程， 是直接確 保中下游防洪體系內(nèi)近 2300萬畝耕地和 1500萬人民生命財產(chǎn)及京廣、 京九鐵路 大動脈安全的守護神。 三峽建壩后，和葛洲壩的
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