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跨廊良路連續(xù)梁合攏段施工與體系轉(zhuǎn)換——根據(jù)京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m 連續(xù)梁合攏段施工的實(shí)際情況，采用先邊跨、后中跨的合攏方案，完成兩次體系轉(zhuǎn)換，介紹了連續(xù)梁合攏段施工方法和施工質(zhì)量控制，為以后同類連續(xù)梁的合攏施工提供了參考。
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體系轉(zhuǎn)換加固作為一種橋梁加固方式,通過改變橋梁原支承體系,調(diào)整和改善上部結(jié)構(gòu)主梁的內(nèi)力,達(dá)到橋梁加固改造和保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的目的。體系轉(zhuǎn)換加固往往通過橋梁頂升托換實(shí)現(xiàn),橋梁頂升過程是一種復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)換,必須通過仿真分析方法對橋梁頂升前、頂升過程及頂升后橋梁狀況進(jìn)行分析計(jì)算,從而合理確定設(shè)計(jì)與施工方案,保證施工過程的安全可靠。本文通過對某三跨連續(xù)梁橋的體系轉(zhuǎn)換加固過程的計(jì)算分析,確定同步頂升的設(shè)計(jì)控制值,為同類型橋梁的加固改造提供參考,工程實(shí)例中的頂升托換施工方法也可為其他同類橋型的加固改造施工提供借鑒。
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