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跨廊良路連續(xù)梁合攏段施工與體系轉(zhuǎn)換——根據(jù)京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m 連續(xù)梁合攏段施工的實(shí)際情況,采用先邊跨、后中跨的合攏方案,完成兩次體系轉(zhuǎn)換,介紹了連續(xù)梁合攏段施工方法和施工質(zhì)量控制,為以后同類(lèi)連續(xù)梁的合攏施工提供了參考。
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體系轉(zhuǎn)換加固作為一種橋梁加固方式,通過(guò)改變橋梁原支承體系,調(diào)整和改善上部結(jié)構(gòu)主梁的內(nèi)力,達(dá)到橋梁加固改造和保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的目的。體系轉(zhuǎn)換加固往往通過(guò)橋梁頂升托換實(shí)現(xiàn),橋梁頂升過(guò)程是一種復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)換,必須通過(guò)仿真分析方法對(duì)橋梁頂升前、頂升過(guò)程及頂升后橋梁狀況進(jìn)行分析計(jì)算,從而合理確定設(shè)計(jì)與施工方案,保證施工過(guò)程的安全可靠。本文通過(guò)對(duì)某三跨連續(xù)梁橋的體系轉(zhuǎn)換加固過(guò)程的計(jì)算分析,確定同步頂升的設(shè)計(jì)控制值,為同類(lèi)型橋梁的加固改造提供參考,工程實(shí)例中的頂升托換施工方法也可為其他同類(lèi)橋型的加固改造施工提供借鑒。
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