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更新時間：2025.03.29
路橋設計圖紙總說明

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- 1 - 總 說 明 書 一、概述 （一）總體任務 在指導老師提供的工程資料的基礎上，完成路線平縱橫、防護工程、橋涵的布設及附屬設施 的設計工作。 （二）技術標準 公路等級：高速（重丘） 路基寬度： 26m 計算行車速度： 100km/h 極限最小半徑： 400m 一般最小半徑： 700m 停車視距： 160m 最大縱坡： 4% 凸形豎曲線一般最小半徑： 6500m 凹形豎曲線一般最小半徑： 3000m 最小豎曲線長度： 85m 荷載等級：公路—Ⅰ級 設計洪水頻率：涵洞 1/100 地震烈度：小于Ⅵ度 路基設計標高位置：路基中間線 （三）路線概況 本設計任務段位于衡陽境內；起止里程樁號為 K31+976.28～K38+879.643 全長約 7km，為雙 向四車道。 1.經濟地理環(huán)境 本合同段位于湖南省衡陽市境內，總體呈東西走向，起點位于衡南縣車江鎮(zhèn)雙龍村，經花橋、

先簡支后連續(xù)梁橋設計與施工

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簡支連續(xù)梁是從簡支梁橋基礎上發(fā)展而來,但其結構及使用的技術要求遠高于簡支梁,故設計與施工必須擺脫簡支梁的舊有思維,強化簡支\"連續(xù)梁\"設計施工精細化意識。設計時,采用合理的支承體系。施工時,應加強預制梁及其支座上墊板空間幾何狀態(tài)控制,采用合理的施工流程與工藝,保證新老混凝土緊密結合。建立有效的2次預應力體系是保證簡支連續(xù)梁結構耐久及長期正常、安全使用的關鍵。一、簡支連續(xù)梁橋連續(xù)構造從受力為簡支體系的先簡支后橋面連續(xù)梁橋到先簡支

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