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以西南地區(qū)某機(jī)場(chǎng)為工程背景,用離心模型試驗(yàn)研究高填方地基的沉降變形特征。試驗(yàn)結(jié)果表明,高填方地基填筑體的沉降變形特征為\"沉降小,壓實(shí)快\
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開(kāi)展了柔性長(zhǎng)短樁組合型復(fù)合地基和傳統(tǒng)的等長(zhǎng)樁復(fù)合地基2組離心模型試驗(yàn),研究路堤荷載下柔性長(zhǎng)短樁組合型復(fù)合地基的加固機(jī)理。試驗(yàn)中路堤表面關(guān)鍵點(diǎn)處設(shè)置位移計(jì),布設(shè)分層沉降標(biāo)示點(diǎn),在土層不同深度處埋置孔壓傳感器和土壓傳感器等。試驗(yàn)結(jié)果表明:長(zhǎng)短樁組合型復(fù)合地基中長(zhǎng)樁的樁土應(yīng)力比明顯增大,并且在總樁長(zhǎng)相同的條件下比等長(zhǎng)樁復(fù)合地基更利于控制總沉降和側(cè)向位移。
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