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四公司連鹽鐵路東??h制梁場施工紀實

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四公司連鹽鐵路東海縣制梁場施工紀實 發(fā)布時間: 2014-11-18 瀏覽量: 678 作者:袁瑞、余佩佩來源: 以標準管理展現(xiàn)企業(yè)形象 用優(yōu)質產品裝點港城美景 南起鹽城,西至連云港,正線長度 234.03km,客貨共線的連鹽鐵路,是一條位于 江蘇省內連接連云港市和鹽城市時速 200 公里雙線電氣化的高速鐵路, 連鹽線的建設將溝通 起一條縱貫南北的沿海集疏運大通道為江蘇沿海開發(fā)提供強有力的交通支撐。 其中連鹽鐵路 站前三標段,全長 47.062公里,承建預制后張法預應力混凝土鐵路橋 T 型簡支梁共計 2844 片,對承建這項任務的中鐵四局集團第四工程公司東??h制梁場來說, 這既是一個學習和鍛 煉機會,也是鐵路建設者展示技術能力、管理水平和企業(yè)實力的大舞臺。 一、時間就是金錢,進度就是效率 “既然受命于此,干就要干的漂漂亮亮。 ”2014 年,滿懷信心的東海縣制梁場場長 賈強一上任就面臨一場

新建連鹽鐵路磷礦采空區(qū)地質選線研究

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磷礦采空區(qū)影響新建連鹽鐵路線路方案的選擇,通過預測采空區(qū)的地表變形,確定繞避采空區(qū)的安全距離,為采空區(qū)鐵路地質選線提供了依據(jù),對類似工程具有借鑒意義。

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