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更新時間：2025.03.15
盾構到達明洞結構接收施工技術

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盾構接收是盾構法施工中風險較大的關鍵工序,特別是在含有承壓水的粉土、粉砂層中極易出現(xiàn)涌水、涌砂或地面塌陷等險情。天津地鐵6號線某區(qū)間盾構接收位于地下3層車站,埋深較大,接收段位于富含承壓水的粉土及粉砂層中,施工風險極高。在此情況下,采用明洞結構輔助盾構接收,提高了盾構接收的風險可控性,大大降低了施工風險,具有重要的推廣價值。

盾構進洞

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盾 構 進 洞 盾構進洞是指盾構沿設計路線，自區(qū)間隧道貫通前 30環(huán)掘進至區(qū)間 隧道貫通后，從預先施工完畢的洞門鋼環(huán)處進入車站的過程。在盾構進 洞期間，應重點做好以下工作 : 一、進洞施工準備 1、設備準備 垂直運輸設備龍門吊、水平運輸設備電瓶車、雙液注漿設備等進 行調試并經有關部門和單位驗收合格，使得在盾構進洞時，機械設備 能保證正常、安全地運行。 2、材料準備 接收架已安裝完畢， 管片、止水橡膠條、連接件及粉煤灰、 黃砂、 膨潤土等注漿材料均準備就緒，可以滿足連續(xù)推進的要求。 3、人員準備 所有施工人員如起重工、盾構司機、電工、機修工、電瓶車司 機、龍門吊司機等均經過專門機構的教育和培訓后持證上崗，各就 其位。 4、應急措施 為了保證工程順利進行和職工的人身安全，確保在盾構進洞事 故發(fā)生時，全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，及時搶險， 最大限度的降低損失程度，在盾構進洞前應制定

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